29/07/2021
Suite au retex de @Dilixo concernant la mission carrier-training, j’ai mis à jour cette dernière (elle était encore configurée pour une ancienne version des scripts, rien ne se déclenchait).

J’en ai profité pour régler un vieux problème avec le script veafCarrierOperations, à savoir que les porte-avions se bloquaient parfois dans leurs propres escortes.

Désormais, ils vont surveiller la zone devant eux et, si une de leurs escortes s’y trouve, ils feront un virage de 90° à droite.

Situation de départ

Évitement

Retour au droit chemin

Petit moment de détente hier soir après une semaine de travail un peu tendue… rien de tel qu’un bon ride Mach 2.2, manette dans le phare, et un petit glissé au panier pour retrouver zénitude et sérénité .

Et un nouveau temps pour le classement M-2000C .

Le temps intermédiaire :

Tacview-20200828-220721-DCS-Solo_Tanker_Party_v1.2_24min00.zip.acmi

Tableaux des scores M-2000C VEAF - 735th @CoubyStark - 24’00.710 VEAF - 735th @Maddog - 24’06.560 JTFF - 1/5 @Asta - 24’27.470 VEAF - 735th @Ti-Rco - 30’55.420 F/A-18C F-16C F-14B VEAF - 735th @Maddog - 31’34.490 VEAF - 735th @electron - 38’43.690

Note : je ne garde plus que les classements par airframe. Je pense que le classement toutes airframes confondues n’a pas de sens au final.

@sharko merci pour ton implication.

je crois qu’il y a une erreur sur le document “Pilotage de base” qui ne parle que des compétences communications en solo/lead (qui ne sont pas au programme de cet item, voire même qui sont plutôt dans les items de niveau avancé…) et pas du tout de pilotage ^^

J’ai ajouté quelques items à la fiche comms ailier

Pour les procédures arrivée / départ le programme décrit plutot les compétences nécessaire aux ailiers, qui normalement n’ont pas trop de responsabilités radio… A voir s’il y a des éléments vraiment nécessaires ?

Grand ,merci @Jed pour cette mission et la soirée !
Je me suis régalé avec mon A10 dans lequel je n’étais pas monté depuis pas mal de temps !
Groupe sympathique et organisé, merci @zip pour le lead
Super soirée !

J’ai partagé sur mon Facebook

Non pas de change sur le gameplan.
Rien ne dit que nous irons au bout de la première passe, 37 Nm/8 minutes ça peut être très très long. Tout dépend de ce qu’il se passe en face .
Compte tenu de la configuration de la cible, ce n’est pas spécialement irréaliste, au contraire, l’approche suivie c’est du target arrassment. On n’est pas sur une cible au milieu des lignes ennemies. Là effectivement je ne reviendrai pas deux fois au même endroit …

Plastron ou redair = opposition destinée à l’entraînement. En gros ici je fais référence à des vols IA adaptés au training ciblé .

@zip a dit dans Appel à contribution : images de vos avions :

De plus, si vous avez de beaux screenshots de DCS, mettez-les dans ce folder pour les partager avec tout le monde : on pourra leur trouver une utilité sur le site !

C’est peut être un peu tard, mais je découvre au fil de l’eau les sujets.

Bref.
Si besoin, tu peux aussi aller taper dans ma galerie de photo DCS (en cliquant ici)
Si les photos s’affichent en petit, il faut regarder en haut à gauche et désactiver le redimensionnement automatique.

Pour certaines, les photos originales sont stockées mais non affichées, ne pas hésiter à me les demander.

++

Ok, merci pour cette description bien complète.
Je vais attendre ton retour sur Operation Brevity avant de scripter ces 3 missions supplémentaires et de les mettre sur le repository (et sur le serveur).
Des préférences quant aux créneaux horaires ?

@jed par contre, l’indication du fuel flow qui gèle c’est moins probable (cf remontées de @skywalker)

Jolie Boulot @Orion

Non en effet. Le but de “l’exercice” est de travailler la gestion de la vitesse/énergie par le facteur de charge tout en faisant du tir canon.
Le tonneau barriqué reste la manœuvre la plus “classique”, et à mon avis elle garde toute son utilité et sens même pour descendre le chrono sous la barre des 2 minutes .

Cartouche mise à jour. Je suppose qu’il faut passer l’instance 2.5.5 vers la 2.5.6, @Zip?

Et si ça vous tente de rejouer la mission pour vous entrainer, elle est toujours dans la liste du serveur privé, il faut juste la recharger (-admin loaddans le chat).
Attention : c’est un peu aléatoire quand même, du coup les manpads ne seront pas toujours au même endroit…

Petite update de mon suivi d’on-boarding sur le matou .
Nearly air combat ready .

@sharko a dit dans Bankler's CASE 1 Recovery Trainer :

note far

Merci @Jed pour la proposition de mission .

Merci @griffin pour les éléments de coordination pour le package .

Merci @FGhouse pour le jeu Redair bienveillant .

Merci à tous les participants, @Quick , @Zip , @Mitch . C’était vraiment cool de voir autant de monde sur ce créneau du vendredi après-midi .

Les principaux points que je retiens côté package :

approche peut-être un peu présomptueuse (c’est le mot que je cherchais ) sur la tactique globale… quoi que, quand on y regarde bien les menaces n’ont pas été si nombreuses prévoir quelques what if au niveau du package donner plus d’info au PL sur la situation aérienne quand il y a de l’engagement ne pas hésiter à retrograde en voyant que la CAP n’était pas installée/installable comme briefé mieux prendre en compte la position des GBAD alliés pour prendre appui dessus en cas de replis

Côté CAP :

penser à checker l’utilisation du Tacan air-air pendant l’ingress en cas de mise en place non conforme, il eu mieux valu tout de suite retrograde pour mieux se représenter comme évoqué en débrief à chaud ça ne sert à rien de maintenir une CAP impliquant des agressions GBAD à chaque passage sur le point de référence, alors que nous n’avons aucun appui SEAD, il fallait tout de suite repositionner la CAP plus au sud prévoir également ce genre de chose en whatif du brief de la CAP ! penser à aborder le TGT/SRT et la répartition de la recherche radar au brief (info manquante dans la datacard)

Côté technique :

@Quick problèmes radios à régler. Tous tes autres soucis ont été traités, on va finir par y arriver . AWACS DCS, EWRS… j’ai du mal à me faire une idée sur lequel est le moins pire … à voir vos avis.
Je crois vous aviez relevez d’autres points, je ne me souviens plus.
A lire vos feedbacks.

En tout cas c’était bien cool. @Jed la suite vendredi 22 mai ?

Edit : ajout d’un point de débrief pour la partie CAP