Dans l’idée ce qu’il faut surtout éviter c’est une doc d’emploi tactique par avion. Et se limiter à l’emploi technique (un peu comme le chuck guide) orienté séance de formation.
Il doit y avoir des references à des docs communes.
par exemple : la doc des tactiques BVR ou SEAD/DEAD est la même entre tous les avions de même generation. Il ne faut pas retrouver des extraits dans la doc du F16 et du F18 sauf cas très spécifiques à l’appareil. Du coup un instructeur SEAD F16 peut trés bien instruire un pilote F18 sans problème sur les tactiques et stratégies (surtout au niveau lead c’est vraiment très conseillé).
Pour le maintient des documentations : il faut un point commun (discord par exemple) où il y a les ‘instructeurs’ qui peuvent publier leurs mises à jour et discuter des évolutions à apporter.
Il y a bien une proposition initiale, il ne faut pas l’oublier, sinon c’est réécrire la roue et vous poser les mêmes questions.
