le Harpoon Je dirait plutôt en Mode PAS de BOL

Pour les F-16C pas moyen d’avoir un Visuel sur les SpeedBoats ou même Un Contact chaud ou froid TGP
on est passé pourtant vertical a 800 Pieds

D’ailleurs les Autres Bateaux non plus au TGP

Mission a Oublier … 😖 😖 😖

Pas de souci @Magicbra
A bientôt

@Zip a dit dans [Desert Flag 94] Mardi 30 Juin 2020 20h45 - Sortie 4 :

@Dilixo a dit dans [Desert Flag 94] Mardi 30 Juin 2020 20h45 - Sortie 4 :

Merci beaucoup @Jed ! Vraiment sympa la mission… Faut maintenant que j’arrive à savoir qui me tire dessus. 😁

En principe la réponse est simple : c’est moi !
Mais là promis j’y suis pour rien ^^

🤔 Hummmmm, ouais, peut-être, peut-être pas, je vais diligenter une enquête ! 🤓

Hello les copains.

Pour ma part je laisse tomber ma participation à cet event. Je manque trop de temps, je suis trop casual pour pouvoir participer à tout 😊 …

En tout cas je trouve l’organisation et la documentation vraiment au top. C’est une superbe opération que je recommande chaudement aux pilotes en quête de “réalisme” au niveau orga et opérations aériennes.

Bonjour et bienvenue @SPIKE

@aknoth vOUI

Merci à vous pour les encouragements 👊 😋 , je sais que je suis entouré de très bon instructeurs et que je ne pourrais que progresser.

Pour vous informez aussi,: Suite a une défaillance de mon matérielle je serait absent pour une pt quinzaine de jours,
je me contente pour le moment de la manette Ps4 😞 , cela reste encore moins évident à voler 😌 😱 😧 .

A très bientôt.
Bon vol…

Bienvenue 🙂

Scouver, ne te décourage pas.

Déjà, ici on parle en général français, même si ce n’est pas comme ça dans la vraie vie.
On a fait un training JTAC il y a quelques semaines en anglais, et si moi j’ai trouvé ça super immersif (pour le coup l’anglais apporte un plus pour moi, et peu de difficulté), la majorité des gens qui m’en ont parlé auraient préféré s’en tenir au français. Histoire de goût et d’aptitudes, et comme on est un groupe, il faut s’adapter à ce que désire la majorité, mais ne laisser personne derrière.
Donc si tu veux faire du contrôle en français, je pense que tu suis la ligne éditoriale de l’association.

Ensuite, si les procédures te paraissent compliquées, c’est qu’elles le sont. Je ne sais pas combien de temps il faut étudier ce domaine pour pouvoir être GCI dans l’armée, mais surement plus de deux heures.
Ne perds pas de vue que DCS est un jeu, et que si tu veux faire du contrôle aérien même simplifié, même simpliste, ça ne posera de problème à personne. Et ça manque, je pense.

Choisis des cas d’étude et essaie de les bosser aussi réalistement que tu le désires. Fais-en peu, fais-le bien, mais fais-le 😉

Par exemple tu peux travailler un peu la picture pour nous aider dans nos entrainements air-air.
Ou le contrôle de zone pour gérer les décollages, approches et appontages ?

Y’a du boulot, et plein de belles choses à apprendre ensemble !

@ti-rco https://www.vnao-cvw-14.com/copy-of-operations-1
tu trouveras dans le doc Qual Shop une méthode.

@maddog merci encore !

Salut @Corsair bienvenue à la VEAF

vous avez raison. En effet, on ne peut rien changer au cockpit.
Enfin je garde pour les missions solo

@kervinou Bon évidement, ca fonctionne mieux comme çà ! Sorry !

Présent pour embêter les copains ! 🙂

Ok, merci pour ces goods to go 🙂 .

Cela ne préempte aucunement le débat si un nouvel intervenant voit matière à rediscuter le choix.

En attendant je met en œuvre, et comme déjà dit cela reste réversible.

@joss-0 Bienvenue 🙂