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    Tuto AirAirRefueling

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    • MaddogM
      Maddog Membre VEAF
      dernière édition par Maddog

      J’ai fait un tuto pour le ravitaillement en reprenant le même format que @Ti-Rco voici le lien:

      https://docs.google.com/presentation/d/1olrXxtKheKFigkT2ihZJk9F5nDJP18D0npb--PoDFG4/edit?usp=sharing

      Il n’est pas parfait, et pour cela les membres de la VEAF peuvent ajouter des commentaires (même pour l’orthographe) afin de le corriger donc n’hésitez pas !

      Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

      C 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 3
      • MargeM
        Marge Membre VEAF
        dernière édition par

        Bon tuto qui me permettra peut être d’améliorer mes ravitos, actuellement très peu réussis.
        Je me propose pour corrections des fautes d’orthographe, mais je n’ai pas l’accès pour ça !

        MaddogM 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
        • MaddogM
          Maddog Membre VEAF @Marge
          dernière édition par

          @marge tu devrais avoir la main sur l’édition maintenant

          Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

          MargeM 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
          • TekenT
            Teken
            dernière édition par

            TipTop ! grand merci Maddog c’est sympa et très utile 👍

            1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
            • MagicbraM
              Magicbra Membre du bureau
              dernière édition par Magicbra

              Sympa la doc.

              Voilà quelques conseils pour ceux qui galèrent. Je les ai extraits de mes anciennes sessions de formation sur le refuel. L’astuce est de voler en formation puis de regarder les indicateurs.
              Mais surtout s’y aller en étant humble et méthodique. C’est une des manœuvres les plus complexe faire. C’est dur, c’est long à apprendre et ça change entre les appareils.

              Les exercices que je donnais à l’époque :

              Méthode :
              L’idée et de ne jamais passer à l’étape suivante sans que l’étape actuelle soit totalement maitrisée. Sauf si vous êtes doués, mais dans la plupart des cas vous allez juste vous frustrer.

              Première étape : la formation proche
              1.1) Vol en PS, apprendre à régler son allure :
              Apprenez à maintenir une formation proche avec le tanker dans son aile même pendant ses changements de cap et de vitesse.

              1.2) Points de repère internes/externes :
              Apprenez à prendre des points de repères fixes dans votre cockpit avec la position du tanker (turbines, boulons, etc), votre point de repère ne doit pas être mobile (pas la perche, le panier ou des aiguilles).
              NOTE : C’est beaucoup plus simple d’avoir un gros point de repère qu’une perche ou 2 lumières, le piège c’est l’effet tunnel qui vous vous chasser vos contrôles (souvent sous allez avoir un effet de pendule qui va s’accélérer)

              1.3) la gestion vitesse :
              Mettez-vous en trail avec le tanker. Vous devez pouvoir donner sa vitesse par rapport à vos repères visuel et votre vitesse (au knot pret). Puis rapprochez-vous avec max 5 knot de plus (attention au changement d’allure par rapport au vent). Diminuez jusqu’à 1 knot, puis au pas à pas. Et maintenez la position en ajustant.

              Seconde étape : le refuel
              2.1) Se positionner et maintenir :
              Se positionner dans la zone de refuel (etape 1.2) et utilisez les gaz pour modifier votre allure (étape 1.3). Vous ne devez pousser sur le manche qu’un cas d’urgence. Vous ne devez jamais tirer sur le manche (monter)

              2.2) Prendre du fuel :
              Reprendre toutes les étapes et faire des refuel à taux de remplissages différents (votre avion réagit différemment avec le poids du fuel)

              Troisième étape : refaire encore, encore, encore et encore même si vous pensez maitriser

              "L'ennemi est bête : il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! " - P. Desproges

              MaddogM 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 2
              • MaddogM
                Maddog Membre VEAF @Magicbra
                dernière édition par

                @magicbra Tu permets que je mette la troisième étape en conclusion ?
                “refaire encore, encore, encore et encore même si vous pensez maitriser, rien n’est acquis”

                Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

                MargeM 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 2
                • MargeM
                  Marge Membre VEAF @Maddog
                  dernière édition par

                  @maddog Merci j’ai la main et je m’y mettrai dès demain (temps pourri donc bloqué maison !)

                  1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 1
                  • MargeM
                    Marge Membre VEAF @Maddog
                    dernière édition par

                    @maddog corrections effectuées (juste orthographe et ponctuation bien sûr), et une phrase surlignée en rouge car non compréhensible…

                    MaddogM 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 1
                    • MaddogM
                      Maddog Membre VEAF @Marge
                      dernière édition par

                      @marge merci, pour la phrase il manquait un mot (palier)

                      Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

                      1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                      • C
                        Coyotte69 Membre VEAF @Maddog
                        dernière édition par

                        @maddog
                        bonjour je viens de lire ton tuto il y a de bonnes infos mais une me surprend c’est l’utilisation du pilote automatique pendant le ravitaillement en F16 car un fois la trappe de ravitaillement ouverte on ne peut utiliser le pilote automatique, vérifié au simu.
                        Bons vols
                        Coyotte69

                        ZipZ 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                        • ZipZ
                          Zip Membre VEAF @Coyotte69
                          dernière édition par

                          Salut @coyotte69 ; c’est moi qui ai donné le tuyau (tu l’as ? tuyau ? ravitaillement ? ^^) à Maddog concernant le F16, et je procède comme ça. C’est peut-être l’effet placebo, mais j’ai l’impression que l’avion est plus stable.
                          Après je suis loin d’être un spécialiste du F16.

                          Zip

                          skywalkerS 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                          • MaddogM
                            Maddog Membre VEAF
                            dernière édition par

                            Ne volant pas sur F-16, je laisse les Falconneux en débattre.
                            C’est un tuto pour aider les jeunes pilotes, et n’ayant pas la science infuse je suis à l’écoute de toutes suggestions pour tout les avions
                            dans le but d’aider un maximum de monde!

                            Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

                            1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                            • skywalkerS
                              skywalker @Zip
                              dernière édition par

                              @zip

                              Je confirme, l’autopilote se désactive a l’ouverture de la Trappe.

                              À la guerre il est important de savoir reconnaître l’ennemi. Car, sans ennemi, la guerre est ridicule.

                              1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 1
                              • MaddogM
                                Maddog Membre VEAF
                                dernière édition par

                                Mise à jour du document: ajout d’une annexe pour le ravitaillement de L’AV8B
                                Merci @olivier-gaming

                                Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

                                ZipZ 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                                • ZipZ
                                  Zip Membre VEAF @Maddog
                                  dernière édition par

                                  text alternatif

                                  Zip

                                  MaddogM 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                                  • MaddogM
                                    Maddog Membre VEAF @Zip
                                    dernière édition par

                                    @zip don’t look the basket !

                                    Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

                                    ZipZ 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                                    • ZipZ
                                      Zip Membre VEAF @Maddog
                                      dernière édition par

                                      @maddog 😄

                                      Zip

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