Mission dont vous etes le hero
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Coordonnées des cibles Nord (UTM)
Coordonnées des cibles Sud (UTM)
Pour info j’ai ouvert un canal dédié sur le Discord pour discuter de la mission histoire de ne pas polluer trop ce post
#mission-dont-vous-êtes-le-héros
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Je viens de lire ce post…
Reste-t-il de la place pour un pilote de F18 ? -
Hello les amis je suis sur le calendrier mais je n’ai pas donné le flight donc comme vous vous en doutez je suis en A10
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@perka oui evidement y a pas de max d avion
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ou même 2
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présent en GCI/ATC si besoin.
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Non présent… Désolé.
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Présent demain
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Ca s’annonce bien !
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Débrief Black: 3x A-10C
Loadout
- 2x Aim9
- 1x ALQ184
- 4x GBU-38
Hold point 37T GJ03
Cibles Première ligne
38T LP84155 21959 38T LP84186 21956 38T LP84206 21955 38T LP84232 21953 38T LP84253 21949 38T LP84281 21947
Cibles Deuxième ligne
38T LP84154 21936 38T LP84182 21931 38T LP84203 21928 38T LP84224 21923 38T LP84247 21916 38T LP84268 21914
FREQ PLAN
U251 AWACS IA
U252 AWACS Humain Magic
U254 MaykopV125 Blue
V126 Purple
V127 Black
V128 BlueLoadout
2x Aim9
1x ALQ184
6x GBU-38Timeline
- 0120 takeoff
- 0138 hold
- 0150 push
- 0154 frontière (in)
- 0224 QRA probable (frontière +30)
- 0227 frontière (out)
- 0250 posé
BDA: 6/12 (50%)
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BDA Cibles SUD :
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Pour le problème d’altitude/vitesse des F16, je me demande si on n’a pas eu un pb de givrage pitot, je ne sais pas si c’est simulé, mais ça pourrait être cohérent (-1°C au sol, vol à 20k+ pieds pendant 1h, et à mon deuxième rampstart je n’avais pas allumé le pitot heat…)
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@jed Bien vu Jed, c’es plausible et il va falloir vérifier ça !
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@jed par contre, l’indication du fuel flow qui gèle c’est moins probable (cf remontées de @skywalker)