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    [Urgent Power] Vendredi 8 mai 2020 16h - Sortie 2 v3

    OPINT - Briefs/Debriefs vols escadre 735
    urgent power 1987
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    • JedJ
      Jed Membre du bureau
      dernière édition par

      Voilà le fichier combatflite : https://drive.google.com/open?id=1jkI_ZNMyKrCv6Ff5XOwBpIYGmMMGbFAk

      Le freqplan a été monté en suivant la base de freqplan de l’époque + les retours successifs sur les ~20 missions précédentes.
      Je n’aurai pas le temps de faire des modifs pour cette fois-ci, mais je prends toujours les feedbacks au debrief.

      1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
      • ?
        Un Ancien Utilisateur
        dernière édition par Un Ancien Utilisateur

        Cool, c’est déjà beaucoup mieux 😊 .

        Bien compris pour la construction sur la base des feedbacks du passé. Mais nous entrons dans une nouvelle ère 😛 …
        Cela dit il n’est pas utile de surnager sur les modifs. On va continuer la reconstruction des bonnes choses step by step, à l’image du travail de fond des derniers mois 😉 .

        Côté radio on va s’en sortir avec ce qu’il y a à dispo, no soucis.

        Et merci pour le cf 👍 .

        1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
        • ZipZ
          Zip Membre VEAF
          dernière édition par

          Inscrit ! En espérant qu’on verra les bateaux…

          Zip

          1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
          • ?
            Un Ancien Utilisateur
            dernière édition par

            Mise à jour de mon Flight Brief.

            J’ai dégrossis quelques éléments que je verrai pour affiner un peu (peut-être 🙂 ).

            En gros il faut compter 25 minutes pour notre mise en place, mise en route comprise s’il n’y a pas de surprise lors de celle-ci.

            Nous avons près d’1h30 de playtime sur zone. Je ne prévois donc pas de ravitaillement.

            @griffin je suis preneur d’un point/horaire de push 🙂 .

            @Jed comment souhaites-tu que l’on paramètre le critère de réalisme d’alignement des centrales ? J’ai souvenir que nous n’avions pas tous la même chose, or cela a un impact non négligeable sur le timing… et c’est toujours mieux qu’on fasse tous la même chose à ce niveau 🙂 .

            1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
            • JedJ
              Jed Membre du bureau
              dernière édition par

              Pour l’alignement c’est au choix.
              Pour la mission, on peut décoller quand on veut (j’ai arrêté d’essayer de proposer les timings de T/O avec les kneeboards de flight).
              Perso j’utilise l’alignement rapide pour mes entraînements et sorties sur les serveurs publics (pour éviter de passer 15 minutes au sol sur une session de 30 minutes), mais pas de problème à faire l’alignement complet en mission.

              ? 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
              • ?
                Un Ancien Utilisateur @Jed
                dernière édition par

                @Jed a dit dans [Urgent Power] Vendredi 8 mai 2020 16h - Sortie 2 v3 :

                Pour l’alignement c’est au choix.

                Oui, c’est toi qui organise, alors il faut que tu choisisses 😛 .

                Pour la mission, on peut décoller quand on veut (j’ai arrêté d’essayer de proposer les timings de T/O avec les kneeboards de flight).

                Cela me paraît mieux ainsi, cela laisse les leads Package/Flights librent de définir ces éléments.
                Au niveau de la datacard je ne met pas les ETA mais les ETE.

                Perso j’utilise l’alignement rapide pour mes entraînements et sorties sur les serveurs publics (pour éviter de passer 15 minutes au sol sur une session de 30 minutes), mais pas de problème à faire l’alignement complet en mission.

                Cf au-dessus, fait ton choix, et dis-nous 🙂 .

                1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                • ?
                  Un Ancien Utilisateur
                  dernière édition par

                  Il faudra faire attention aux indicatifs radios utilisés par l’AWACS, ils ne correspondent pas entre le nom des vols (nom de groupe DCS / nom dans le brief) et l’indicatif radio DCS associé.
                  Exemple :

                  • pour Colt (les 2000), l’indicatif radio dans DCS assigné est Enfield
                  • pour les AV8, Cat 1 au niveau du brief mission/nom de groupe DCS, dans la mission ils ont l’indicatif radio Colt
                    …
                  1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                  • JedJ
                    Jed Membre du bureau
                    dernière édition par

                    Pour l’AWACS l’idée est préférer soit un AWACS humain, soit EWRS… Après on peut utiliser l’AWACS de DCS si besoin, mais c’est le moins bien.

                    1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                    • ?
                      Un Ancien Utilisateur
                      dernière édition par

                      Je vais difficilement savoir donner un avis, ne connaissant pas EWRS, et encore assez peu celui DCS…
                      A priori nous n’avons pas d’AWACS humain pour cette mission.
                      Il y a un choix à faire, si ce n’est pas le concepteur de mission qui l’impose, alors c’est au PL de choisir 🙂 .

                      1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                      • griffinG
                        griffin @Un Ancien Utilisateur
                        dernière édition par

                        @CoubyStark a dit dans [Urgent Power] Vendredi 8 mai 2020 16h - Sortie 2 v3 :

                        heure souhaité de début de CAP

                        1040 local, 1140z

                        durée de playtime attendue

                        30 min max (estimée 15-20 min nécessaire)

                        quelques mots codes spécifiques à la mission

                        tomboys = objectifs
                        tomboys turned cold = missed or unable to engaged
                        dancefloor = espace aérien au dessus de zippo
                        tomboys give me fever = splash on objective, RTB
                        bar = tanker

                        tes conditions de retrograde / threat calls

                        dancefloor is open = sky is clear of air threats, Cougar can push
                        dancefloor is closing = air threats

                        tout autre élément attendu de ta part

                        on vous fait les comms en anglais comme ci on était des vrais amériains ? 🙂

                        Plan pour Cougar:
                        1000 cockpit
                        1015 T/O
                        1030 At the bar
                        1040 Cougar leaving the bar for the dancefloor and hunt for tomboys
                        1050 Cougar is hunting
                        1100 Tomboys give me fever
                        1110 Wave goodnight to the barman
                        1125 Pay the taxi and go to bed

                        1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                        • ?
                          Un Ancien Utilisateur
                          dernière édition par

                          All clear, and yes, american talk, c’est le scénario 😁 , nous on fera du franglais, comme en vrai 🤣 …

                          1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                          • griffinG
                            griffin
                            dernière édition par

                            @Jed j’ai fait quelques tests sur PG, on ne voit les oil rigs qu’à quelques nautiques et 4 x Mk84 ne leur font rien (i.e. ils sont indestructibles). Va falloir “simuler” 🙂

                            1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                            • ?
                              Un Ancien Utilisateur
                              dernière édition par

                              Prise en compte de tes éléments @griffin .

                              Colt datacards change 1 : Colt_Kneeboard_CHG1.zip

                              Ce pack de datacards est disponible via les users mods VEAF OvGME.
                              C’est le mode de diffusion que je préconise (cf. explication lors du dernier training air-air pour les OPEX).

                              1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                              • JedJ
                                Jed Membre du bureau
                                dernière édition par

                                @griffin je vois les structures vers ~10nm.
                                Pour les dégats, je crois qu’on peut les détruire sans scripts, mais c’est vraiment galère… Il y a des scripts dans la mission qui marchent à peu près pour les dégats des plateformes.

                                1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                                • ?
                                  Un Ancien Utilisateur
                                  dernière édition par Un Ancien Utilisateur

                                  Merci @Jed pour la proposition de mission 🙂 .

                                  Merci @griffin pour les éléments de coordination pour le package 👍 .

                                  Merci @FGhouse pour le jeu Redair bienveillant 🙂 .

                                  Merci à tous les participants, @Quick , @Zip , @Mitch . C’était vraiment cool de voir autant de monde sur ce créneau du vendredi après-midi 😎 .


                                  Les principaux points que je retiens côté package :

                                  • approche peut-être un peu présomptueuse (c’est le mot que je cherchais 😊 ) sur la tactique globale… quoi que, quand on y regarde bien les menaces n’ont pas été si nombreuses 🤕
                                  • prévoir quelques what if au niveau du package
                                  • donner plus d’info au PL sur la situation aérienne quand il y a de l’engagement
                                  • ne pas hésiter à retrograde en voyant que la CAP n’était pas installée/installable comme briefé
                                  • mieux prendre en compte la position des GBAD alliés pour prendre appui dessus en cas de replis

                                  Côté CAP :

                                  • penser à checker l’utilisation du Tacan air-air pendant l’ingress
                                  • en cas de mise en place non conforme, il eu mieux valu tout de suite retrograde pour mieux se représenter comme évoqué en débrief à chaud
                                  • ça ne sert à rien de maintenir une CAP impliquant des agressions GBAD à chaque passage sur le point de référence, alors que nous n’avons aucun appui SEAD, il fallait tout de suite repositionner la CAP plus au sud
                                  • prévoir également ce genre de chose en whatif du brief de la CAP !
                                  • penser à aborder le TGT/SRT et la répartition de la recherche radar au brief (info manquante dans la datacard)

                                  Côté technique :

                                  • @Quick problèmes radios à régler. Tous tes autres soucis ont été traités, on va finir par y arriver 😉 .
                                  • AWACS DCS, EWRS… j’ai du mal à me faire une idée sur lequel est le moins pire 😓 … à voir vos avis.
                                    Je crois vous aviez relevez d’autres points, je ne me souviens plus.
                                    A lire vos feedbacks.

                                  En tout cas c’était bien cool. @Jed la suite vendredi 22 mai ? 😁


                                  Edit : ajout d’un point de débrief pour la partie CAP 🙂

                                  1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
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