C’était pour me venger d’eux. Ils ne nous ont jamais protégé !!!
Je ferai passer ça pour une erreur technique sur le Harpoon qui est parti en mode BOL

Ci dessous le lien vers le fichier de gestion de compétences sur F18.

Auto-évaluation pilotes F/A-18C

Le but est de faire l’auto-évaluation (ça veut dire que vous entrez vous même vos infos).
Ce fichier doit:

• vous servir à vous situer dans votre cursus d’apprentissage
• servir aux formateurs pour proposer des formations
• servir aux responsable d’escadrille (moi ) pour guider les mission-makers sur les missions possibles et souhaitables à donner aux Hornet

Merci de rappeler et gérer ce fichier de manière régulière, surtout après les sessions de formation.

Bien qu’en auto-évaluation, le chef d’escadrille ou un formateur peuvent “corriger” les évaluations trop optimistes ou trop modestes.

Vidéo faite, mais avec SRS pour enregistrer et un peu booster mon micro, je ne suis pas sur que ce soit mieux …

Je ne comprends pas comment la communication aurait dû être faite pour que ca convienne mieux. Il en a été question sur le Discord et le Forum. Comment doit-on communiquer pour que ça convienne à tout le monde?

L’activité Air-Air de mardi dernier s’est faite alors qu’il n’y avait aucune mission de planifiée.
Je ne comprends ni le problème, ni le débat qui s’en suit.

@Maddog a dit dans Débat changement de calendrier :

ce training je ne culpabilisais pas car je n’est rien vu d’organisé ailleurs au sein de l’assos, ben maintenant au vu des réactions je culpabilise…

Pas besoin de culpabiliser. Vous étiez trois de la 735 à suivre le training de Couby. On a pu faire quand même une mission improvisée et bien sympa en PvE. Ca n’a pas été vraiment problématique ce mardi.

Tout changement est compliqué, surtout pour un groupe comme le notre. Pourtant c’est notre adaptabilité qui nous rendra plus solides.

Combat zones maritimes testées et approuvées !! Merci @Zip et @Trob

Ca rend vraiment trop bien!

Bienvenue !!

Bienvenue @RiPPeR !
Purée cette liste rappelle bien qu’on est plus tout jeunes
Enfin certains d’entre nous …

J’ai commencé avec Chuck Yeager’s en 1991 … et vraiment kiffé la simu ave EF2000 en 1995.

Ca fait un peu réunion d’ancien combattants, non?

Bienvenue !!

@zip pour info je viens de nous lister dans les escadres de l’AVM et je compte m’y investir en tant qu’instructeur après avoir vu la qualité des gens qui en sortent (Néfaste, …)
On sera plus présents par la suite.
Après, j’encourage tous les anciens à s’y investir pour cibler l’instruction

@maddog exactement, en alternant entre les éléments d’un vol et en faisant un tir par appareil par passe, tu peux envoyer du TALD de manière pseudo continue sur le SA10 et l’occuper sur cet angle pendant que les HARM prennent d’autres angles d’attaque.

Si en plus à chaque passe, les tomcats servent aussi de distraction au SA10 c’est encore mieux

@olivier-gaming sympa, merci à tous pour le test !

Question pour les TALDs: est-ce que c’est possible de les lâcher un par un?
Tu pourrais à deux appareil avoir un flux ‘constant’ de TALD qui arrive sur le SA10 en en lâchant un par tour d’orbite par appareil.
Ca laisse plus de temps aux autres appareils d’envoyer du HARM, idéalement avec des angles différents et en simultané. Et potentiellement ça peut vous permettre de partir avec du TALD et du Phoenix.
Ceci dit, votre première salve de TALD a eu son effet avec le SA10 qui s’est concentré dessus et n’a pas eu le temps de voir les HARM lui arriver sur la tête.

Votre attaque a été bien efficace Bravo!

Bienvenue!

Dites-vous que pour l’AAR c’est jamais la faute du Tanker, ou presque

Je suis en ligne avec @electron sur ce point.
On peut garder les créneaux d’entrainement du jeudi pour des sujets plus utiles en mission et faire des entrainement de sujet plus ‘basiques’ (c’est par pour ça qu’il ne faut pas s’y entrainer) sur des créneaux ad-hoc.

Mais de toute façon les meilleurs créneaux sont ceux des châteaux-forts.

Bienvenue

Top, merci @Ti-Rco !!

Petite question sur la stratégie SEAD qu’il faut peut-être revoir du fait du système IADS.
La SEAD ne peut pas “faire son taf” et repartir en laissant le strike tout seul sur zone. Il va falloir l’envisager comme une CAP qui traite tout ce qui pointe son nez depuis le sol. Enfin, à voir, on peut aussi avoir un élément en Wild Weasel qui va chercher à faire allumer les radars.
Ou alors faire de la recherche et destruction depuis très haut (à condition qu’on est pas plus “fort” qu’un SA6 sur zone)

Je serai plutôt partant pour tenter une stratégie plus “réaliste” de saturer et occuper les défenses air-sol pendant que le Strike bosse.

Bienvenue !!

Je suis en ligne avec @Zip sur le fait de ne pas prendre des jours consécutifs. Perso, l’ordre entrainement/mission m’importe peu.

Tuto sur utilisation des filtres sur le HARM (F18)
https://www.youtube.com/watch?v=aezZDxjWtfo