@Maddog a dit dans Débat changement de calendrier :

ce training je ne culpabilisais pas car je n’est rien vu d’organisé ailleurs au sein de l’assos, ben maintenant au vu des réactions je culpabilise…

Pas besoin de culpabiliser. Vous étiez trois de la 735 à suivre le training de Couby. On a pu faire quand même une mission improvisée et bien sympa en PvE. Ca n’a pas été vraiment problématique ce mardi.

Tout changement est compliqué, surtout pour un groupe comme le notre. Pourtant c’est notre adaptabilité qui nous rendra plus solides.

Ci dessous le lien vers le fichier de gestion de compétences sur F18.

Auto-évaluation pilotes F/A-18C

Le but est de faire l’auto-évaluation (ça veut dire que vous entrez vous même vos infos).
Ce fichier doit:

• vous servir à vous situer dans votre cursus d’apprentissage
• servir aux formateurs pour proposer des formations
• servir aux responsable d’escadrille (moi ) pour guider les mission-makers sur les missions possibles et souhaitables à donner aux Hornet

Merci de rappeler et gérer ce fichier de manière régulière, surtout après les sessions de formation.

Bien qu’en auto-évaluation, le chef d’escadrille ou un formateur peuvent “corriger” les évaluations trop optimistes ou trop modestes.

Vidéo faite, mais avec SRS pour enregistrer et un peu booster mon micro, je ne suis pas sur que ce soit mieux …

Hello,

Afin de nous entraider et d’apporter de la visibilité à l’escadrille, j’aimerai commencer à faire et/ou organiser la création de tutoriels que l’on pourrait publier.

De mémoire, j’avais contacté la VEAF suite au visionnage un tuto bien fait de Magic sur le buddy-lasing en A10.

Il existe des tonnes de tutos en ligne sur comment utiliser les fonctionnalités de base des appareils mais pas forcément sur ce qui est un peu plus avancé ou sur les procédures à implémenter en multi. On pourrait prendre ce genre de créneau et du coup tenter d’attirer du monde qui serait en ligne avec nos pratiques.

Ce post a vocation à récolter vos avis et suggestions.

Je ne comprends pas comment la communication aurait dû être faite pour que ca convienne mieux. Il en a été question sur le Discord et le Forum. Comment doit-on communiquer pour que ça convienne à tout le monde?

L’activité Air-Air de mardi dernier s’est faite alors qu’il n’y avait aucune mission de planifiée.
Je ne comprends ni le problème, ni le débat qui s’en suit.

@CoubyStark ok, allons-y pour le privé donc.
Tes points sont valides pour la promo et visibilité.

Combat zones maritimes testées et approuvées !! Merci @Zip et @Trob

Ca rend vraiment trop bien!

Bienvenue @RiPPeR !
Purée cette liste rappelle bien qu’on est plus tout jeunes
Enfin certains d’entre nous …

J’ai commencé avec Chuck Yeager’s en 1991 … et vraiment kiffé la simu ave EF2000 en 1995.

Ca fait un peu réunion d’ancien combattants, non?

Bienvenue !!

Ci dessous le lien vers le fichier de gestion de compétences sur F18.

Auto-évaluation pilotes F/A-18C

Le but est de faire l’auto-évaluation (ça veut dire que vous entrez vous même vos infos).
Ce fichier doit:

• vous servir à vous situer dans votre cursus d’apprentissage
• servir aux formateurs pour proposer des formations
• servir aux responsable d’escadrille (moi ) pour guider les mission-makers sur les missions possibles et souhaitables à donner aux Hornet

Merci de rappeler et gérer ce fichier de manière régulière, surtout après les sessions de formation.

Bien qu’en auto-évaluation, le chef d’escadrille ou un formateur peuvent “corriger” les évaluations trop optimistes ou trop modestes.

Salut à tous.

Impossible pour moi de voler lundi et mardi de la semaine qui vient.
Mon bureau, qui fait aussi chambre d’amis, va être squatté. Et comme il y a couvre-feu, je ne peux pas les envoyer dehors à 21h.

Au mieux j’essaye de caler un training F18 en fin de semaine, au pire ça sera un retour semaine suivante.

Bon vol à tous.

Yes!! bienvenue chez nous @tydom
Le bel exemple qui montre que du boulot et du training online ça marche bien. Belle progression!

Bienvenue @RiPPeR !
Purée cette liste rappelle bien qu’on est plus tout jeunes
Enfin certains d’entre nous …

J’ai commencé avec Chuck Yeager’s en 1991 … et vraiment kiffé la simu ave EF2000 en 1995.

Ca fait un peu réunion d’ancien combattants, non?

@Trob c’est plutôt nous qui avons fait des banalités (spamraam et barbecue à la montagne)

@Trob merci pour le debrief et l’analyse des ACMI.
Comment ça? il faut pas balancer des AIM120 à 50nm sur n’importe quoi et se cacher dans les montagnes?

@Ti-Rco merci, je veux pas te bloquer sur le training Air-Air.
Il faudra qu’on trouve un moyen de faire les deux en parallel, du Air-Air et du plus basique pour monter les gens en compétences sur les missions. J’aimerais bien aussi faire du training Air-Air et apprendre des trucs de @Trob.

Au sujet aujourd’hui.

Rôle d’ailier, formation, communications avec le leader et recap communications de vol sur fréquences communes (aéroport, package, etc.)

Si on attaque des choses ce sera ‘léger’

Hello à tous,

Comme annoncé ici:
https://community.veaf.org/topic/586/rock-soirées-trainings-missions-entre-lundi-et-mardi/6

Et suite aux discussions au debrief de la mission de ce Lundi 12 Octobre.

Nous échangeons à partir de maintenant les soirées training et mission au sein de la 735th

Les mardis soirs seront réservés aux entrainements.
Les lundis soirs seront réservés aux missions

Comme avant, en dehors de ces créneaux “sanctuaires”, des missions et entrainements ad-hoc peuvent être proposés.

Il a été noté que l’organisation en entrainement/mission permettait de se re-habituer ou familiariser avec certaines procédures avant la mission.
On peut profiter du changement de mode pour pratiquer en entrainement les axes d’amélioration notés en mission.
A voir si on y est gagnant ou non.

Je ne comprends pas comment la communication aurait dû être faite pour que ca convienne mieux. Il en a été question sur le Discord et le Forum. Comment doit-on communiquer pour que ça convienne à tout le monde?

L’activité Air-Air de mardi dernier s’est faite alors qu’il n’y avait aucune mission de planifiée.
Je ne comprends ni le problème, ni le débat qui s’en suit.