[Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant
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MAGNIGIQUE
Bravo
@Zip 
Le temps homologué est 2’36.
Le point de référence de début c’est lorsqu’on se trouve à 2,00 Nm du plus proche bombardier de la vague. Cela laisse libre court à un tas d’approches possibles, tout en donnant un point de début du chrono sans ambiguitée (04:24:20 sur ton ACMI ).@Zip a dit dans [Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant :
Je pense qu’il va falloir que @CoubyStark nous donne de nouvelles astuces pour qu je parvienne à améliorer ce temps !
Je crains que l’élève n’ait d’ores et déjà dépassé le “maître”
…Mais ça devient bien challenging, merci @Zip . Je pense je vais remettre le manche sur le métier
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En regardant bien en détail ton ACMI @Zip je pense que les dernières voies possible d’optimisation du chrono se trouvent dans ce que j’appellerai les “doublettes” : les passes canon où tu tires sur une première cible positionnée arrière par rapport à la vague, suivie d’une passe directe sur une cible de la vague positionnée avant.
Le corollaire et la difficulté par rapport à ton enchaînement parfait de tonneaux barriqués, c’est qu’avec une pleine charge PC maintenue (règle du défi), en faisant le micro extend sur la seconde cible l’avion prend énormément de vitesse. Cela demande d’être très fin sur la gestion du facteur de charge dans le tonneau barriqué pour dégrader juste la quantité nécessaire d’énergie (vitesse) dans le tonneau.
Je ne vois pas comment faire mieux, sauf une idée que je me réserve en test
.A voir si d’autres compétiteurs vont être créatifs et trouver d’autres voies d’optimisations
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Va falloir que vous m’expliquiez comment vous faites pour ne pas vous retrouver devant les bombardiers … pleine PC je les dépasse tout le temps
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Tout est dans le tonneau barriqué…
Plus tu arrives avec de la vitesse sur les bombardiers plus il faut que tu prennes un cabré initial important sur cette manœuvre de tonneau. -
Difficile de résister à la tentation de faire un nouveau chrono
.Mon nouveau temps en 2000 : 2’32.
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Mon temps record pour le moment en F/A-18C 3’25
C’est encore lent mais le rythme commence à rentrer
ACMI Griffin 3’25 -
Excellent
Bravo @griffin
. Je t’ajoute au roster demain . Et je regarderai en détail ton ACMI.
J’étais à plus de 3’30 sur mes premiers essais. Il n’y a aucun mystère, c’est en faisant qu’on améliore .
Merci beaucoup pour ta participation et cet ACMI. -
Premier essai
ACMI James -
Cool, là faut que je décroche un peu du PC, mais dès que j’y reviens je regarde ça
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Mon meilleur temps 3’59 à valider par @CoubyStark .
Je n’ai pas encore pris le temps d’approfondir la pratique et la technique…
ACMI Perka.acmi -
Quelques feedbacks et pistes potentielles pour améliorer vos temps après lecture de vos ACMIs
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@griffin :
- j’aime bien ton introduction en oreille avec cette stratégie d’attaque d’une extrémité pour ensuite aller sur l’autre, c’est quelque chose qu’il faut que je teste
- tes tonneaux barriqués manquent un peu de cabré avant que tu ne donnes l’inclinaison pour le roulis du tonneau. En fait tu donnes du roulis dès le départ.
- c’est ce qui fait que ta manœuvre s’enchaine bien tant que tu vas d’une extrémité à l’autre, mais quand il ne reste plus que 3 bombardiers, tu te retrouves un peu éloigné et tu dois commencer à te crisper ce qui fait que tu dégrades plus de vitesse que de besoin,
- essaye de donner d’abord du cabré à ton avion (20°-30°) avant de donner l’inclinaison en roulis pour le tonneau. Cela va commencer par transformer un peu de ta vitesse en altitude et te permettra de faire des tonneaux plus petits.
- privilégie dans un premier temps les “explorations” de tes sensations sur le tonneau, avant de chercher à neutraliser les bombardiers dans un ordre bien précis .
@James :
- le demi huit cubain d’introduction est intéressant également. Toutefois tu perds énormément de vitesse. Je pense que cette manoeuvre peut être un peu plus optimisée en tirant moins de facteur de charge. Tu prends jusqu’à 7 presque 8G, ce qui fait que tu dégrades plus d’énergie dans le virage que tu n’en transformes en énergie potentielle.
- essaye de prendre moins de G (4-5 max) dans ce turn, cela va te faire monter plus haut, mais tu vas perdre moins de vitesse, et tu pourras transformer cette altitude en vitesse, ce qui devrait t’aider à plus rapidement revenir sur les bombardiers.
- tes premiers tonneaux partent plutôt en tire bouchon . Ton cabré de départ est bien, mais ensuite tu désaxes trop, ce qui fait que revenu à l’altitude des bombers, tu es éloigné, et il faut que tu les rattrapes…
- ton tonneau vers 6’31 est nicel Faut juste que tu les fasses tous comme celui-là
. Essaye peut-être de voir au niveau du track (s’il est encore lisible) les repères et là où tu regardais pour t’imprégner des paramètres de cette manoeuvre bien à toi et plus proche de celle “attendue”. - on peut noter un peu moins de précision sur tes premiers tirs canon, sans doute parce qu’un peu moins de pratique sur l’exercice . Cela t’oblige à extend l’approche et du coup à prendre plus de vitesse qu’il faut ensuite dégrader dans le tonneau.
- donc avec un peu plus de training, un meilleur gun skill, cela devrait également aider dans la manoeuvre globale .
@Perka :
- une intro un peu compromis entre le virage de @griffin et l’oreille de @James , intéressant également . A noter toutefois une vitesse de départ plus importante (supersonique).
- essaye d’arriver avec une vitesse un peu plus faible pour ce croisement (Mach 0.8 - 0.9), cela devrait aider à optimiser cette intro.
- belle tentative de doublé sur la première passe canon Training, training, training…
- idée intéressante de descendre sous le niveau des bombers.
- dommage qu’après la première passe tu ne cabres pas au-dessus des bombardiers, ton virage horizontale + descente. Tu perds beaucoup de temps suite à cette manoeuvre alors que sur la suite de l’exercice c’est presque festival
. - le tonneau vers la minute 5 est bien. Ce sont ces sensations là qu’il faut que tu retrouves et exploites plus.
- plusieurs fois du descends après ta passe canon, alors que c’est l’opposé qui peut t’aider . Avec la PC, si tu descends tu ne peux que prendre de la vitesse et compliquer ton retour et maintien au niveau des bombardiers.
- l’idée maîtresse après une passe canon dans cet exercice, c’est de venir au-dessus de la mêlée tel un aigle
pour mieux fondre une nouvelle fois sur les proies 
…
En espérant que ces éléments puissent vous aider à améliorer
. - j’aime bien ton introduction en oreille avec cette stratégie d’attaque d’une extrémité pour ensuite aller sur l’autre, c’est quelque chose qu’il faut que je teste
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merci @CoubyStark pour ton analyse
Y a plus qu’à s’entraîner… -
@CoubyStark Merci pour le super boulot d’analyse et surtout pour le temps consacré à le faire!
Effectivement maintenant il faut qu’on bosse un peu -
@CoubyStark a dit dans [Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant :
venir au-dessus de la mêlée tel un aigle
pour mieux fondre une nouvelle fois sur les proies …Belle image, qui résume vraiment ce que j’ai ressenti quand j’ai eu le petit déclic. Merci @CoubyStark t’es un bon prof !
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@CoubyStark merci pour cette analyse et ces conseils, je vais les mettre en oeuvre
I’ll be back -
premier essai
Tacview-20200614-000754-DCS.zip.acmi
Bon dans les 5 minutes il y a encore des progrès à faire avec le tir canon du 2000 -
Plus facile avec le 18 pour l’instant:Tacview-20200614-141523-DCS.zip.acmi
plus qu’a retourner dans le 2000 et s’entraîner -
Le track a fonctionné, donc je mets la vidéo en M2000-C pour les critiques et les conseils.
Je suis preneur de vos retours afin pour pouvoir aller plus loin.
https://youtu.be/QlyfCDfaiM4 -
@Maddog je viens de regarder ta vidéo
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Tu maîtrises déjà plutôt pas trop mal le sujet.
Je pense que là où tu dois pouvoir améliorer, c’est sur le dosage de tes fins de tonneaux barriqués. On voit qu’après chaque tonneau tu as un gros delta de vitesse avec les cibles. Cela t’oblige à attendre et en même temps à prendre une grosse vitesse - l’importance du gros delta de vitesse bascule rapidement de l’autre côté.
Essaye peut-être en milieu de tonneau de regarder ta vitesse et relâcher un peu. Tu devrais rester ainsi plus proche des cibles et avec une vitesse plus proche de la leur. Ce qui devrait t’emmener à enclencher le tonneau suivant avec moins de vitesse et donc à gérer un peu plus en douceur à la profondeur ton énergie.Tu es quand même déjà dans la classe des chronos où tout se joue à pas grand chose. Un petit tonneau trop serré et c’est 15s de perdues
.En tout cas merci pour la vidéo, cela fait un bel exemple
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Merci @CoubyStark d’avoir pris le temps de regarder et d’analyser la vidéo. Effectivement je ne suis pas à l’aise avec le 2000, je trouve qu’il prend beaucoup de vitesse par rapport au 18 sans parler du système de visé…
Quand tu parle de relâcher c’est uniquement en tangage ou, roulis et tangage? merci !
