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    Meilleurs messages postés par Dilixo

    • RE: Réorganisation de la 735th

      @skyknight Ba oui, une escadrille = un module. Donc un Mirage 2000 fait du Air/Air et du Air/Sol par exemple, donc il est normal que l’escadrille offre l’ensemble des systèmes des modules.
      Rien ne t’oblige toi à tout faire. En assument ce choix 😉
      Ce que j’entends pas assumer, c’est que tu pourras pas participer aux missions air/sol en 2000, si tu n’as jamais travaillé ces systèmes.

      posté dans Salle générale 735ème escadre
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Réorganisation de la 735th

      Pour moi c’est clair aussi, je l’ai déjà indiqué lors du groupe de travail. Si on est plus en accord sur les idées, je ne resterai pas.

      posté dans Salle générale 735ème escadre
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Réorganisation de la 735th

      Les besoins ont tous été argumentés plusieurs fois et détricotés autant de fois.

      Nous cherchons une solution pour rester VEAF car ça nous tiens à cœur.

      posté dans Salle générale 735ème escadre
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Réorganisation de la 735th

      Bonjour la VEAF,

      À la vue des retours négatifs concernant les patrouilles, ainsi que les débats infinis qui en découlent,
      Nous avons décidé de ne pas nous investir dans le schéma qui est proposé, nous, nous référons à la proposition de @Mitch et demandons ouvertement : < comment peut-on procéder rapidement pour créer une escadre tierce à l’image de la 235 puisque cela semble possible?.>
      Nous ne souhaitons pas quitter la VEAF, nous trouvons cela <d’une idiotie sans nom>
      Comme le dit @Zip : “C’est vrai que la VEAF a également pour vocation de proposer des moyens techniques et humains mis en commun à d’autres groupes (235 - EC05 par exemple).
      C’est une idée qui peut éviter de perdre définitivement des gens qui auraient envie de faire autrement.”
      Il est clairement écrit que c’est possible alors nous décidons en notre âme et conscience de prendre ce chemin, plutôt que de partir définitivement de notre CHERE VEAF pour louer un serveur nous-même et faire comme bon nous semble.
      Nous restons à l’écoute des différentes contraintes ou autres restrictions qui pourraient découler de cette décision et sommes prêt a les accepter.

      Les membres de Phénix, d’Ergo, de Dyson et Maddog.

      posté dans Salle générale 735ème escadre
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Trois F-14 et un évanouissement...

      J’ai tiré sur lui des boulettes en papier, j’ai essayé de lui coller des tartes, mais rien n’y faisait ! Il a le sommeil lourd ! 😛

      Blague à part, mon pilote a réussi un superbe atterrissage au vu des conditions de notre appareil.

      T’es le meilleur @ZJumpeur 😎

      Et un énorme merci à nos équipiers (et @Zip qui a réussi à réveiller mon pilote sans nous détruire 👍 ). Sans eux, on ne serai plus là.

      L’esprit de corps de la VEAF ! ♥

      posté dans Hangar DCS World - discussions diverses sur DCS
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Retour Mod son ECHO19 PRODUCTION.

      Perso, j’aime bien la mise à jour F18. Et j’attends avec impatience, le Mirage 2000. 😊

      posté dans Hangar DCS World - discussions diverses sur DCS
      DilixoD
      Dilixo
    • Pense-bête sur l'OpenTraining

      Pense-bête OpenTraining

      Aéroports

      Les charts des aéroports sont dans le dossier du jeu DCS dans le sous-dossier Doc/Charts.

      • Le fichier DCS_GND_Charts.pdf présente l’aéroport (informations géographiques, taxiways, fréquences, etc…)
      • Le fichier DCS_VAD_Charts_A10C.pdf présente les informations d’approche en vol et les procédures associées (E/S, circuits d’attente, break pattern, etc…).

      Les points nommés Px (P1, P2, etc…) sont des points d’arrêts sur les taxiways.
      La jonction entre un taxiway et une piste est un point d’attente et de contrôle visuel.

      ATC (Air Traffic Control)

      Pas d’ATC géré par l’IA.
      De temps en temps un ATC humain, mais de préférence une auto-gestion des pilotes.
      Seuls les messages utils aux autres pilotes au niveau des aéroports sont nécessaires.

      Météo

      Pour avoir la météo, il suffit d’aller dans :

          Menu radio/autre/VEAF/SHORTCUTS/Local wether/"Votre position dans le groupe" - Local weather
      

      Communications radio

      Structure d’un message public :

          Destinataire - Origine - Message
      

      Etre, précis, concis et réfléchir avant d’utiliser la radio. Une seule personne peut parler. Il faut penser à ne pas bloquer les autres personnes.
      Toujours utiliser son callsign complet sur cette fréquence.

      Important : Annoncer toutes les phases d’atterrissage pour éviter tout accident.

      Lors d’un message privée :

      Répondre avec sa position dans le groupe pour acquiescer le message.
      Ex : Un, Deux, Leader, etc...
      

      Si vous n’êtes pas sur d’avoir bien tout compris, il suffit de répéter le message et de terminer pas sa position comme précédemment.
      Dans tous les cas attendre 10s (sauf urgence) avant d’utiliser de nouveau la radio.
      Vous pouvez aussi répondre “Stand By” pour indiquer que vous êtes occupé sur une autre tâche et que vous répondrez un peu plus tard.

      Blind : indique que vous ne voyez pas votre cible.
      Visuel : indique que vous voyez une cible amie.
      Tali : indique que vous voyez une cible ennemie.

      Phase de préparation avant le décollage

      Au premier roulage, tester les freins avant de vous engager sur un taxiway (permet d’éviter une collision en cas de défaillance).
      Petite astuce en cas de taxiway en groupe. Utiliser les aérofreins (s’ils sont visuels) pour prévenir le pilote derrière vous que vous freinez.

      Phase de décollage

      Le Leader indique si le décollage s’effectue avec le PC (Post Combustion) ou non.
      Le leader indique la procédure de décollage par exemple en PLS (décollage à 2 rapprocher) ou autre.
      Le leader doit donner le briefing d’après décollage (Point de regroupement, altitude, etc…). Ca peut être, par exemple, rester axe de piste, 5000 pieds, le temps que tout le monde arrive.

      Décollage Run-up :

       - Appuyer sur les freins.
       - 80% des gaz (contrôler si aucune alarme et que la puissance monte bien. Le cas échéant vérifier que les 2 réacteurs sont fonctionnels).
       - Pousser les gaz à fond (avec PC ou non) et lâcher les freins.
      

      Phase de vol

      S’écarter de la formation (si formation serrée) pour effectuer des tâches dans le cockpit.

      Phase d’atterrissage au break

      Réaliser le break au-dessus de la piste avec 10s entre chaque avion de la formation.

      posté dans Hangar DCS World - discussions diverses sur DCS
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Présentation Chilli

      Bienvenue @chilli (Lucas) 😊

      posté dans Bureau du recrutement
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Présentation Worg

      Bienvenue @Worg 😊

      posté dans Bureau du recrutement
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Présentation KANGOO

      Bienvenue @KANGOO !

      Hésite pas à demander sur le Discord pour la configuration de SRS ou si tu as des questions sur le Mirage 2000, on est plusieurs à pouvoir t’aider.

      Pour effectuer un vol sur l’Open Training, n’hésite non plus pas à passer sur le Discord quand tu as un moment. Il y aura la plupart du temps quelqu’un pour voler avec toi et te présenter la VEAF (le plus souvent le soir vers 21h).

      posté dans Bureau du recrutement
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Présentation Bwucce

      Bienvenue @Bwucce ! 😊

      posté dans Bureau du recrutement
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Présentation MidNight

      Bienvenue @MidNight ! Un plaisir de te voir à la VEAF !
      L’escadrille des Mirages 2000-C s’agrandi avec de superbe Pilote ! 😊

      A très bientôt en vol 😊

      posté dans Bureau du recrutement
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Présentation Bwucce

      Bienvenue @Bwucce ! 😊

      posté dans Bureau du recrutement
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Présentation Dilixo

      Merci à tous ! Super premier vol en compagnie de @Zip et de @olivier-gaming. J’y ai appris plein de choses.On remet ça quand vous voulez !!! ☺
      Et merci de ta patience @Zip. On a passé 1 heure à comprendre pourquoi mon mirco fonctionnait mal. C’est super sympa ^^.

      posté dans Bureau du recrutement
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Absence de Dilixo

      @worg 😝

      posté dans La taverne des oiseaux
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Site Web VEAF 2021

      Bravo @Mitch !

      posté dans La taverne des oiseaux
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Site Web VEAF 2021

      Excellente nouvelle !

      posté dans La taverne des oiseaux
      DilixoD
      Dilixo
    • RE: Dernier mot de l'année !

      Bonne et heureuse année 2021 à tous !
      Plein de bonnes choses pour vous et vos familles. 😊

      posté dans La taverne des oiseaux
      DilixoD
      Dilixo
    • Idée d'ajout d'une zone franche à l'OT.

      Bonjour à tous,

      Suite à ma petite altercation contre un F14 en PvP pendant que je m’entraînais au combat aérien contre les Migs21 qui attaquent Sochi, @Zip m’a proposé de réaliser une zone franche avec info que les rouges entrent dans la zone.

      Perso, ça m’intéresse. Autant j’aime le PvP, autant j’aime pouvoir m’entraîner tranquillement avec les outils de l’OT.

      Qu’en pensez-vous ?

      posté dans Serveur public
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      Dilixo
    • Profile HOTAS Warthog

      Thrustmaster_Hotas_Warthog_Mirage_2000.jpg

      posté dans Mirage 2000C
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