VEAF
    • Site VEAF
    • Catégories
    • Récent
    • Populaire
    • Utilisateurs
    • Groupes
    • calendar
    • S'inscrire
    • Se connecter

    [Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant

    Missions et Défis pour pilote solo
    air-air défi solo
    7
    33
    1.4k
    Charger plus de messages
    • Du plus ancien au plus récent
    • Du plus récent au plus ancien
    • Les plus votés
    Répondre
    • Répondre à l'aide d'un nouveau sujet
    Se connecter pour répondre
    Ce sujet a été supprimé. Seuls les utilisateurs avec les droits d'administration peuvent le voir.
    • MaddogM
      Maddog Membre VEAF
      dernière édition par

      Merci @CoubyStark d’avoir pris le temps de regarder et d’analyser la vidéo. Effectivement je ne suis pas à l’aise avec le 2000, je trouve qu’il prend beaucoup de vitesse par rapport au 18 sans parler du système de visé…
      Quand tu parle de relâcher c’est uniquement en tangage ou, roulis et tangage? merci !

      Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

      ? 1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
      • ?
        Un Ancien Utilisateur @Maddog
        dernière édition par

        @Maddog a dit dans [Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant :

        Effectivement je ne suis pas à l’aise avec le 2000, je trouve qu’il prend beaucoup de vitesse par rapport au 18 sans parler du système de visé…

        Cette capacité à prendre de la vitesse est une force, c’est appréciable en BFM 😉 .
        Pour le système de visée je reconnais j’utilise plutôt le mode ACM avec accrochage radar, mais je m’en sers surtout pour avoir la distance à la cible. Pour les tirs je fais purement au jugé.

        Quand tu parle de relâcher c’est uniquement en tangage ou, roulis et tangage? merci !

        C’est au niveau de la profondeur, donc le tangage, c’est par la commande sur cet axe que tu maîtrises la dégradation de l’énergie. Plus tu cadences fort plus ça dégrade vite quand tu es en-dessous de la corner speed.

        1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 1
        • MaddogM
          Maddog Membre VEAF
          dernière édition par Maddog

          Merci @CoubyStark après tes conseilles👍 je me suis refais une petite séance aujourd’hui:
          c’est mieux:Tacview-20200706-125917-DCS.zip.acmi
          la track n’a pas fonctionné ☹ pas de bombardiers sur le track

          Bouton inconnu touche à ton C… Pilote M2kC à la retraite, F14B pilote &RIO, Mi8 Mi-24 Ka50, futur apprenti AH-64

          1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
          • ?
            Un Ancien Utilisateur
            dernière édition par

            Cool, je regarderai ça 🙂 .

            1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
            • ?
              Un Ancien Utilisateur
              dernière édition par

              👏 Bravo @Maddog , tu passes sous la barre des 3’ sur 2000, c’est un super temps ⏲ ❗ .

              Tableaux des scores

              M-2000C

              1. CoubyStark - 2’32 - ACMI
              2. Maddog - 2’55 - ACMI

              F/A-18C

              1. Zip - 2’36 - ACMI
              2. Maddog - 3’20 - ACMI
              3. Griffin - 3’24 - ACMI
              4. Perka - 3’59 - ACMI
              5. James - 6’31 - ACMI

              F-16C

              1. CoubyStark - 3’04 ACMI

              Tous vecteurs confondus

              1. CoubyStark - M2000C - 2’32
              2. Zip - FA-18C - 2’36
              3. Maddog - M2000C - 2’55
              4. Griffin - FA-18C - 3’24
              5. Perka - FA-18C - 3’59
              6. James - FA-18C - 6’31
              1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
              • AstaA
                Asta
                dernière édition par

                Hello,

                Et voici de mon côté : ACMI d’Asta

                Chrono lancé à 2NM
                a4963964-d1d5-4f05-aef4-3c3d558f9362-image.png
                J’aurais pu au merge en avoir un si… je n’avais pas oublié le master arm… 😅
                Quand je les croise : pleine PC, je fais demie tours, une fois à 1NM je reste pleine PC mais je sors les AF, je tente d’en aligner à distance, finalement je serre mes virages pour casser ma vitesse, je joue beaucoup “horizontal” pour le coup en tentant d’en avoir en snapshot.
                Ma dernière salve qui écarte le dernier Tu arrête le chrono
                749429d0-3116-479d-9708-56dbb2d86555-image.png
                Il me reste 5 obus par canon.

                Maintenant j’attends l’homologation 🙂

                Merci pour le défi !

                1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                • AstaA
                  Asta
                  dernière édition par

                  @CoubyStark a dit dans [Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant :

                  utilisation des aérofreins interdite
                  sortie du train pour augmenter la trainée interdite

                  Suite à l’interdiction de l’usage des aérofreins, j’ai profité de ma pause méridienne pour refaire une tentative, je suis content du résultat, mais en s’entrainant un peu il y a moyen de descendre le chrono bien plus bas !

                  Lancement du Chrono à 2NM.
                  a03017f7-8572-4787-a4c4-88b73f4b0d77-image.png

                  Au merge, je tente deux snapshots qui ratent.
                  Je passe pleine PC (et je ne touche pas aux aérofreins cette fois 🙂 )
                  Comme hier, je joue beaucoup horizontal en tentant de les avoir en snapshot.
                  Le dernier Tu arrête le chrono :
                  6702db04-3215-4d44-a0a0-d3bb0b5a0dab-image.png

                  Il me reste 6 obus par canon.
                  Je tourne autour des 2 minutes du coup.

                  L’ACMI est dispo’ : ici

                  Et pour finir, l’instance en video .

                  Bon après midi 🙂

                  1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                  • ?
                    Un Ancien Utilisateur
                    dernière édition par

                    Jolie, voilà un temps propice à une petite redynamisation de ce défi 😉 .

                    Bravo @Asta 👏 .

                    Tableaux des scores

                    M-2000C

                    1. JTFF 1/5 Asta - 2’00 - ACMI
                    2. VEAF 735th CoubyStark - 2’32 - ACMI
                    3. VEAF 735th Maddog - 2’55 - ACMI

                    F/A-18C

                    1. Zip - 2’36 - ACMI
                    2. Maddog - 3’20 - ACMI
                    3. Griffin - 3’24 - ACMI
                    4. Perka - 3’59 - ACMI
                    5. James - 6’31 - ACMI

                    F-16C

                    1. CoubyStark - 3’04 ACMI

                    Tous vecteurs confondus

                    1. JTFF 1/5 Asta - M2000C - 2’00
                    2. VEAF 735th CoubyStark - M2000C - 2’32
                    3. VEAF 735th Zip - FA-18C - 2’36
                    4. VEAF 735th Maddog - M2000C - 2’55
                    5. VEAF 735th Griffin - FA-18C - 3’24
                    6. VEAF 735th Perka - FA-18C - 3’59
                    7. VEAF 735th James - FA-18C - 6’31
                    1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                    • griffinG
                      griffin
                      dernière édition par

                      Va falloir reprendre, je pensais que les tonneaux barriqués entre chaque tir étaient obligatoires. En fait pas du tout …

                      1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                      • ?
                        Un Ancien Utilisateur
                        dernière édition par

                        Non en effet. Le but de “l’exercice” est de travailler la gestion de la vitesse/énergie par le facteur de charge tout en faisant du tir canon.
                        Le tonneau barriqué reste la manœuvre la plus “classique”, et à mon avis elle garde toute son utilité et sens même pour descendre le chrono sous la barre des 2 minutes 😉 .

                        1 réponse Dernière réponse Répondre Citer 0
                        • Premier message
                          Dernier message