Messages postés par Hellikandra

@IcarusCorp81 Bienvenu à toi à la VEAF

@Thund68 Bienvenu à toi à la VEAF

Bienvenu à la VEAF Vehache

Tuto sur la mise en place de l’ILS : F-16CM Blk. 50 - ILS

@dogo73 bienvenu :-).
La presentation se trouve au meilleur endroit que la précédente :p.

N’hésite pas à venir sur le discord pour découvrir les membres et en soirée vers 21h sur le teamspeak.

bienvenue !

@Astorath IRL first my dear. Take care & Fly Safe. See you next time in the sky

@zip

(bureau des plaintes on)

De mon côté, mon boulot me charge de plus en plus de projets sans support possible du coup, je fais des 8h mat' à 2h mat' (suivant) + week-end.. Pour amuser la galerie et ceux qui connaissent un peu, je suis sous un contrat 40h semaines et depuis début Mai, j'ai 1600 heures sur un projet à finir pour Décembre... Et à cela, début juin, on me rajouter 400 heures à faire pour Septembre et fin Juin 550 heures en pour Octobre... Et quand tu as besoin d'un support / coup de main au boulot on te dit juste que les autres sont "chargés" mais se touche la nouille la journée.... => en gros je suis à 2-3 ETP et les N+1, +2 s'en battent les c... même quand tu leur dis où tu en es... 

(bureau des plaintes off)

J’aime mon boulot le surplus de taf sans supportmais ça me fait chier… Je dois passer ma famille et ma passion à la trappe et ça va être long jusque Décembre … si ça se calme.

Il faudrait que j’arrive à trouver un trou pour revenir au moins 1-2 fois semaine tant sur DCS que BMS car même la 05 en patie maintenant…

Donc ce n’est en aucun cas un problème avec la simu, la commu, & co. Vous me manquez quand même un peu les "cacas d’or ".

Bonjour & Bienvenu à toi @tournois

bienvenu

Bienvenu à bord @Sirol,.
Nous étions plusieurs hier soir à te regarder attérir avec Corsair :). Très belle 2ieme passe ;-).

N’hésite pas à venir sur Team Speak quand tu voles. Même si en vol on utilise SRS, nous utilisons aussi TS pour communiquer entre nous

@phebus bienvenu

@etienne Télécharger aujourd’hui, je le teste ce soir.
Pas encore tester mais 2 petites questions :

• Codé en quoi ? (curiosité de programmeur)
• Réaliser sous git avec accès possible ou secret de dev ?
• à quelle niveau l’intégration de l’overlay impact l’utilisation du cockpit ? (comme je dis pas encore démarrer tester donc la réponse sera évidente au moment du test).

bienvenu à toi @Chipmunk, j’ai eu plaisir à te rencontrer hier en vol sur un essai de l’AGM88 en F16 et avec un joli missile qui t’as eu. .

venu bien

bienvenu

bienvenu

Je suis d’accord avec toi que c’était pas trop mal fait (moi qui ai l’habitude de TE BMS) et surtout si c’est une première, il ne pourrait y avoir que du bon de la part de @Sharko :-). Je tiens à saluer l’artiste et je crie juste au scandale pour lui à cause du bug sur le Su27

J’imagine quand même qu’il y a un peu d’organisation chez vous :p. J’ai eu une mission à la volée en avec 3 F-16 vendredi passé et maintenant celle-ci avec pas mal de monde :). Vu l’orga à l’arrache, ça doit être mieux après héhéhé. Je pense que l’idée de mon avis est aussi d’améliorer ce petit “au pied levé” . Le faite que la mission ai été cool, on peut facilement donner un petit coup sous le tapis au niveau de l’organisation héhéhé.

Twilda est sympa, c’est comme ça que j’ai eu mes cours F-16 / BMS et je trouve le tool super sympa à utiliser (il en existe surement plein d’autres, mais voilà).

On est raccord sur le Tacview / stream discord, si on a le temps oui, sinon casse-tête. après je trouve utile ce genre de débrief à froid, ça permet de poser tout les bons / pas tip top point.

Si je m’arrêtais à l’organisation j’aurais fuis sur BMS :p. Le côté que j’aime bien dans DCS (malgré le faite qu’il y a des choses pas encore top sur le F-16, mais d’autres que je trouve plus intéressante que BMS), c’est cet notion de serveur public, où tu as toujours quelqu’un de co et quelqu’un qui veut faire un truc :-). Donc je ne pense pas quitter DCS :p. Par contre, faudra que je donne du temps à BMS aussi car c’est important (pour moi).

Petite première pour ma part dans la participation à un TE DCS. J’étais parti à la base pour me faire un petit training rapide (AAR & ILS) car moins de monde. Enfin soit .

La mission a été proposée au pied levé et c’est une occasion de voir l’organisation de la VEAF pour le coup (car bien habitué à BMS).

1. Briefing

Briefing assez rapide mais pas super clair. L’organisation se fait de manière rapide mais je trouvais qu’il manquait quelques informations pour un “bon” déroulement de la mission. Une page rapide facilement éditable pour donner 2-3 détails de la mission aurait été sympa. Je pense là maintenant à un twilda, mais pourquoi pas ?

2. Préparation package

Seul en F16, j’ai ét rataché au package de F18 qui s’occupaient de la DA (moi qui suis Air-Sol… le pied ). DCS ne donne pas l’opportunité de “pré-configurer” ton avion donc la préparation est assez légère. Mise en place des comm’s (UHF / VHF), pas d’indication STPT, pas d’info sur la mise en place du Grinder (qui n’est émis que lors du vol ). On sait qu’on doit défendre du A10 et garder un Sky Clear. On a quelques infos sur la SA sur zone sans plus d’infos

3. Vol

Seul en F16, j’ai été rataché au package DA F18 en support. On m’a demandé de décoller en premier et d’attendre la patrouille de 3 F18.
Ramp OK
découverte d’un plan de vol “trop” léger.
Je me charge de 4 120, 2 9X, 3 bidons et par “sale” habitude un TGP.
Décollage et rejointe
Je vais vers mon point 2, et ensuite 3. Pour me rendre compte que la zone de combat est de l’autre côté .
Mise en place DA
Après la rejointe, le package c’est dirigé vers la zone DA et une mise en place rapide de la DA. J’étais en position 4. On a traîté un MiG-21 pour ensuite grind"er". Après environ 1h de grind sans aucune action, Sharko a constaté que des avions ennemis qui devait décoller n’ont pas bougé. “Merci Tacview en live”.(héhé). Sharko a pris un avion et a été les détruire pour lancer le reste du script. Pendant ce temps-là, Un retour sur base pour refuel avant le bal.
Déroulement DA
Au démarrage du script avec les différents éléments ennemis qui ont décollé, la DA a été split pour defendre des portes-avions et supporter la DA dans cette partie.
Arrivé sur site, j’engage 2 Su-30. un au 120 et l’autre en dogfight 9X & Gun.

Le second Su30 aura raison de moi car on s’est retrouvé sous le planché des 10k et j’ai touché l’eau dans un ciseau.

Retour
N/A
Atterrisage
N/A

4. LL / RETEX
Au niveau VEAF, sachant que je n’ai pas d’expérience avec l’équipe et que c’était une première, je n’émetterai qu’un avis externe simple :-). Je pense que mettre un tableau blanc simple et rapide (exemple twilda) pour donner les 2-3 lignes directrices serait plus rapide et efficace. De plus, ça peut servir tout le long de la mission :-).
Un Kneeboard adapté à la mission ça pourrait aussi être sympa (mais ça prend du temps à créer donc à voir si viable).
Mon vol ayant peu de STPT… la nav en est réduite à l’utilisation du TACAN et du datalink repérer les zones de conflits. C’est bien mais pas top .

Mon point pour moi, le AA c’est bien, sans les bidons fuel et cat III c’est mieux :D.

Malgré les quelques points négatifs (briefing et bug script) la mission est vraiment sympa et mérite d’être refaite :-).
Je me suis bien amusé malgré tout et la fin était la meilleur (même si j’ai finis en baignade).

Encore merci pour le boulot réaliser pour la mission (et par contre 2h en vol, c’est long, surtout quand on décolle à 22h…)