FreqPlan 735th

[skywalker]

non … non … on fait pas la gueule

test infos sont correctes

il faut juste penser a changer le sélecteur AM/FM

Et la freq de guard est seulement en ecoute sur 121.500

presets radio R-828 de 1 a 10, utilisé en intraflight ( a verifier freq. si toujours d’actualité depuis la 2.5.6 )

21.500
25.700
27.000
28.000
30.000
32.000
36.650
50.000
55.500
59.900

[Un Ancien Utilisateur]

Merci @skywalker pour la réponse .
Il est possible de changer le contenu de ce preset ?
Idem pour ceux de la ARK-22 ?
Est-ce qu’on le retrouve dans l’interface du mission editor ou bien est-ce que c’est particulier comme pour le A-10C ?

[skywalker]

pas que je sache … mais il y surement un .lua qui doit contenir tout ça

Apres pourquoi les modifier puisqu’ils sont intraflight KA-50

[Un Ancien Utilisateur]

@skywalker a dit dans FreqPlan 735th :

Apres pourquoi les modifier puisqu’ils sont intraflight KA-50

Et bien parce que le principe d’un preset, c’est de pouvoir facilement partager des fréquences communes avec d’autres.
Pourquoi limiter les presets FM du KA-50 aux patrouilles KA-50 ?

Si tu regardes le tableau des capas radios tu peux voir qu’il y a une bande FM que partagent :

• AV-8B
• A-10C
• UH-1H
• Mi-8
• KA-50
• SA-342

Je pressens que là-dedans va venir s’ajouter le JTAC…
Cela fait un tas de monde appelé à interagir dans des petits espaces communs à basse altitude qui peuvent partager des fréquences. C’est un peu tout le sens du travail sur un FreqPlan .

[Un Ancien Utilisateur]

Un dernier point de détail @skywalker concernant le KA-50 , c’est le seul appareil qui ne présente pas de capacité UHF. Donc si on veut l’intégrer à des actions combinées, en fait, la bande FM est la seule qu’il partage avec les autres appareils cités.

Pour les réglages des postes radios du KA-50 cela se fait via l’interface de l’éditeur de mission :).
A noter que pour l’ARK-22 c’est un peu particulier parce qu’il semble que l’on règle les fréquences d’écoute et d’émission pour un même canal. Cela dit l’ARK-22 est sur une bande de fréquence que le KA-50 est seul à exploiter.

Il ne me manque plus que deux informations pour avoir la SA totale sur les capacités radios dans DCS :

• quels sont les moyens radios pour les JTAC ?
• quels moyens radios pour les avions FC3 étant donné qu’il n’y rien au niveau de l’interface de l’éditeur de mission…

[Un Ancien Utilisateur]

YEEEEAAAAHHHH.

En cherchant les éléments radios pour les avions FC3, j’ai trouvé une mine d’or d’info concernant les capacités radios dans DCS :

DCS SimpleRadio Standalone - Radio Overview

Maintenant j’ai tout, je peux enfin retravailler les presets radios pour TRAD .

[Un Ancien Utilisateur]

Point important pour tous les appareils FC3 et autres acteurs (JTAC, GCI) dont on ne règle pas les presets via DCS :

Preset files are named after the radio (no special characters needed & case is ignored) and are text files with a single frequency on each line.

For example, to create a fixed channel list for the first UHF radio in the F15C:

Create a file called ANARC-164 UHF1.txt or anarc164 UHF1.txt where you installed SimpleRadio Standalone (where the client exe is), add frequencies and save.

The file will be automatically loaded when that radio appears on an aircraft. The frequency list can also be manually reloaded with the reload button. The files are per radio not per aircraft.

Je vais fixer un nombre de presets à 30 pour les acteurs dotés d’une unique poste radio SRS (MiG-29 par exemple), et à 20 pour ceux dotés de deux postes radios.

[Un Ancien Utilisateur]

J’ai encore pas mal agrémenté l’onglet Capas Radios avec les infos disponibles.
Il y a par moment des incohérences entre les diverses sources (tableau SRS, chuck guides, possibilités de réglages dans l’interface de l’éditeur de mission…).
Exemples :

• plage de fréquence du poste Jadro du Mi-8 de 2 à 17.999 MHz sur Chuck guide et 2 à 10 sur tableau infos SRS
• plage de fréquences réglables plus restreintes au niveau de l’interface éditeur de mission que les capacités annoncées pour le R-832 du MiG-21…

Je pense j’ai suffisamment travaillé la chose côté recherches . Maintenant je vois pour exploiter.
Si à l’usage vous identifiez des choses à corriger ou ajuster sur cet onglet, ne pas hésiter à le mettre à jour .

[Un Ancien Utilisateur]

Problème remonté hier par @Jed sur les pas de fréquence en 50 kHz pour le M-2000C.

A intégrer dans le FreqPlan…

Peut-être voir aussi pour ajouter une colonne au niveau des capas radios pour savoir ce qu’il en est au niveau de tous les aéronefs.

[Un Ancien Utilisateur]

J’ai commencé à travailler sur une V2 du FreqPlan, pour Caucasus pour le moment.

Vu le bilan des capas radios, j’ai suivi la philosophie suivante d’évolution :

• utilisation de la bande commune UHF pour toutes les freqs correspondant à des zones et acteurs tactiques (seuls le Ka-50 et le MiG-15 n’exploitent pas cette bande commune UHF)
• utilisation de la bande VHF pour les particulières, certaines particulières exploiteront la bande commune VHF, d’autres seront spécifiques à certains aéronefs (en cours)
• exploitation de la bande FM un peu plus étendue pour les activités d’appui feu + activités autour des FARP (à venir)
• ajout de fréquences pour capacité multi-bandes pour certains acteurs (GCI, AWACS, JTAC) (à venir)

[Zip]

Ah, très bonne initiative, je me l’étais noté.
C’était une chose qu’on s’était dite (je sais plus avec qui mais en tout cas @Mitch était là), d’utiliser l’UHF pour la tac et les zones.
Quand tu auras fait le document, si tu veux je peux générer (relativement) facilement la config pour l’injecteur.

[Un Ancien Utilisateur]

Oki. Avec un peu de chance je finis ça aujourd’hui .s

[Un Ancien Utilisateur]

Le FreqPlan Blue est dans un état exploitable pour retravailler les presets. J’y travaille dans la matinée.

J’ai également ajouté un tableau pour les bateaux.
Il y a quelques éléments encore à compléter de ce côté là.

Au niveau des FARPS, je n’ai pas repris ceux utilisés actuellement parce qu’ils entrent en conflit avec le “baptême terrain” des points côté ACO. Je réserve la reprise de noms de villes aux points de l’ACO, parce que par nature on en a besoin de relativement beaucoup.
Il faut par conséquent trouver une autre logique de naming pour les FARPS, qui eux sont moins nombreux : j’ai choisi des noms de marques de voitures…

Si vous avez un moment pour jeter un coup d’oeil et détecter d’éventuelles coquilles ou choses à ajuster/compléter, ce serait bienvenue .

[Un Ancien Utilisateur]

Je note pour mémoire qu’il faudra affiner ce qui concerne les “Autres FC3”. J’ai l’impression que cela ne concerne que le A-10A et le Su-33, mais c’est à confirmer…

[Un Ancien Utilisateur]

Attention je vois dans la doc qu’il y a maintenant un nouveau tableau google pour les presets OpenTraining.

J’imagine que le lien en référence dans ce sujet n’est plus le bon .

Attention je vois également que le tableau FreqPlan est repris dans le nouveau document presets OpenTraining.
Cela présente le risque d’emmener des divergences et une multiplication de FreqPlans, ce qui à mon avis serait plutôt dommage.
Autant adopter des presets spécifiques aux missions a du sens parce que les philosophies/besoins sur la manière d’utiliser les radios peut être différent d’une mission à l’autre, comme entre OT et TRAD, autant je vois moins l’intérêt de multiplier les FreqPlans. Là où nous pouvons avoir une référence commune je pense que c’est toujours mieux.

S’il y a vraiment un besoin en FreqPlans différents, je veux bien qu’on en discute pour comprendre pourquoi .

[Zip]

C’est ma faute, j’ai corrigé.

Seul truc sur la page FreqPlan qui peut varier d’une mission à l’autre (mais du coup c’est moi qui l’ai ajoutée, alors c’est de ma faute) c’est la couleur des aéroports.

[Un Ancien Utilisateur]

@Zip a dit dans FreqPlan 735th :

C’est ma faute, j’ai corrigé.

Seul truc sur la page FreqPlan qui peut varier d’une mission à l’autre (mais du coup c’est moi qui l’ai ajoutée, alors c’est de ma faute) c’est la couleur des aéroports.

Bien vu .