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Super idée! salut à tous. Pour ma part avec mes horaires décalés je ne peux plus faire grand chose avec vous. Je pensais que ça s’arrangerai mais force est de constater que c’est la cata! Tellement qu’aujourd’hui je me suis quasiment exclu de l’asso. C’est vrai que je suis pas très bavard non plus et j’ai toujours l’impression de déranger. Alors si à l’occasion je pouvais venir vous voir en cours de mission (quand je rentre tard par exemple) ça me permettrais de reprendre contact avec les gars que j’aimais bien, les ronchons et les nouveaux
Merci @Ti-Rco pour la proposition

Profite du soleil @mikcael … en bretagne! Tu vas survivre, un mois sans ton PC?

@maddog super boulot, comme d’hab. Pas pratique sur le téléphone, j’étudierai tout ça en rentrant de vacances

@ti-rco mais, patates, c’est quand on part dans les choux

Merci à tous pour vos félicitations

@maddog Merci!

@kervinou avec grand’joie!

Bonjour, comme expliqué dans l’introduction, à force de faire des petits schémas pour mieux comprendre les différentes explications dans les NATOPS, j’en ai créé un document que j’ai ensuite peaufiné:
https://docs.google.com/presentation/d/1yIuPT8ipe7bvxPG2OXmPzvWapTGTUobN/edit#slide=id.p1
Bonne lecture!

Mon cher @Zip ! Aucuns soucis avec la VEAF ou quelconque membre que je salut bien bas! Inutile de vous remettre en question. Je me permet de vous bassiner un peu avec ma vie: les beaux jours reviennent, un jardin à refaire, la reprise de la course à pied (arrêté depuis le début du Covid), secrétaire d’un club de tir et pour ne rien arranger j’embauche le matin à 5h la première moitié de semaine et je fini à 21h la 2ème! Si je rajoute un gros chagrin d’amour de mon fils ainé, gros consommateur de câlin (je vais jusqu’à Bordeaux, 100 bornes, les jours de repos pour passer des soirées avec lui), vous avez le tableau. Et comme certains l’ont dit, les formations, c’est très bien, mais elles doivent être suivis d’un travail personnel ensuite. J’ai fais un vol de F-14 d’une heure en 2 semaine ! j’ai commencé (et presque terminé) d’écrire un PowerPoint sur le F-14… plus le temps ! Je n’aime pas trop les appareils russes mais j’avais envie de prendre le Mi24 rien que pour qu’on puisse un peu se retrouver (ambiance de découverte d’un nouvel appareil) mais pas le temps… Croyez-moi, ça me manque. Merci à tous ceux qui s’investissent, ce sera toujours un plaisir de voler avec vous. Ce n’est qu’un contre-temps, je m’organiserai différemment dès que je peux. Biz à tous

C’était plutôt plus tôt non?

Avec gran’joie! ça serait super, merci

@zip un vol memorable avec un levé de soleil magnifique! La 2.7 nous a régalé autant que les problèmes des collègues ! Merci Zip pour ce ‘roman photo’!

Content de ton retour

@zip Ben je suis désolé mais je trouve que c’est pas une mauvaise idée.
C’est un entrainement ‘de base’ comme apponter, le vol en formation, ou l’utilisation de son radar. C’est sympa de proposer ‘des petits ateliers’ en semaine.
Les jeudi devraient plutôt être réservés à des préparations de ce que vous faites le plus souvent le lundi (SEAD/DEAD, CAP… comme tout ce que vous avez prévu ce soir par exemple ). Des enchainements un peu plus complexes pour s’habituer et bien assimiler l’ensemble. enfin voila quoi

@ti-rco désolé, rentrerais tard et lève très tôt !
Bon entraînement à tous

Houla… ça va piquer samedi matin à 4h mais tu as raison, au moins un vol multi par semaine pour progresser.
à vendredi 04, 21h

Je trouve ton tuto papier très bien fait. C’est clair, ça déroule bien.
ça remplace une vidéo sans problème (que d’autres s’empresseront de faire de toute façon)
Mais bon courage @Ti-Rco , d’après moi, il y a plus de boulot que dans une vidéo!

Très bien, @Ti-Rco, j’essaierai d’être là.
Je vais prévoir de quoi noter tous les blablas!

Très bien fait, ça c’est du travail sérieux.