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Content de ton retour

@zip Ben je suis désolé mais je trouve que c’est pas une mauvaise idée.
C’est un entrainement ‘de base’ comme apponter, le vol en formation, ou l’utilisation de son radar. C’est sympa de proposer ‘des petits ateliers’ en semaine.
Les jeudi devraient plutôt être réservés à des préparations de ce que vous faites le plus souvent le lundi (SEAD/DEAD, CAP… comme tout ce que vous avez prévu ce soir par exemple ). Des enchainements un peu plus complexes pour s’habituer et bien assimiler l’ensemble. enfin voila quoi

@ti-rco désolé, rentrerais tard et lève très tôt !
Bon entraînement à tous

Houla… ça va piquer samedi matin à 4h mais tu as raison, au moins un vol multi par semaine pour progresser.
à vendredi 04, 21h

Je trouve ton tuto papier très bien fait. C’est clair, ça déroule bien.
ça remplace une vidéo sans problème (que d’autres s’empresseront de faire de toute façon)
Mais bon courage @Ti-Rco , d’après moi, il y a plus de boulot que dans une vidéo!

Très bien, @Ti-Rco, j’essaierai d’être là.
Je vais prévoir de quoi noter tous les blablas!

Très bien fait, ça c’est du travail sérieux.

intéressé, j’essaierai d’être présent !

Bonne initiative! Présent

Va y avoir du monde dans la boucle…

Je bosse de nuit cette semaine, dommage ça aurait été un bon plan
à renouveler!
Amusez vous bien

@griffin je bosse de nuit cette semaine. À la semaine prochaine

@Trob merci pour ce débrief ! J’ai compris! il faut que j’évite les vilains d’en haut et la montagne en bas ben j’ai du boulot

@Trob je quite le job tard, j’espère être là…

à lundi soir!
@zip passe devant, on te rattrape (bon aprés, le résultat, ce sera autre chose )

Présent itou !

@Maddog Bravo! t’as tapé fort! bonne idée de passer la porte avant le refuel, t’es le meilleur

@Ti-Rco moi itou
J’embauche à 4h45 mais je rentre de vacances

@Maddog à bravo! on devrai donc passer sous les 35’. Jolies pirouettes au Tanker!
ça motive!

@CoubyStark et @Maddog exact les 2000 sont intouchables surtout que quelques détails laissent à penser que le 2000 est un peu plus affûté que dans la réalité (ce qui n’enlève rien aux prouesses que vous arrivez à faire avec cet avion ) Mais si je prends les meilleures parties de mes 2 derniers essais (sans casser ou rater un passage) on peut passer sous les 35’ ! Au premier

Tacview-20200816-162544-DCS.zip.acmi