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    LotATC

    Contrôle aérien - GCI - AIC
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      A Former User
      last edited by

      C’est vrai que ce serait cool 🙂 .
      Tu peux enregistrer tes sessions GCI (en vidéo + audio), et il y aura toujours quelqu’un dans les parages pour jeter un oeil et te donner quelques orientations pour améliorer 😉 .

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • DarthmoulD
        Darthmoul
        last edited by

        Tu vises quelqu’un en particulier ?? 😉

        Signature Darthmoul

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • ?
          A Former User
          last edited by

          Quelques uns oui 😁 😛 .

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • ScouverS
            Scouver
            last edited by

            On fera un essai un de ces jours?
            Mais il faudra m’expliquer comment il faut faire pour me brancher au serveur.

            A+ et bon vol.

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • ZipZ
              Zip Membre VEAF
              last edited by Zip

              Bon, j’ai réinstallé la partie serveur ; pour le moment elle est connectée à notre serveur public (OpenTraining, en principe) à l’adresse dcs.veaf.org, sur le port 10310, avec les mots de passes suivants :

              • pour la coalition bleue VeafBlue
              • pour la coalition rouge VeafRed

              52863af7-5054-4ffc-9535-407edf61f6f0-image.png

              Pour la partie utilisation de LotATC client, je te laisse gérer ; j’ai une license mais je ne sais pas (encore) trop m’en servir.

              Zip

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • ScouverS
                Scouver
                last edited by

                Voila, je viens de me connecter pour voir, et j’ai bien accès aux deux coalitions sans problème, reste juste à pouvoir interpréter ce que je vois, et là, ce sera une autre paire de manches …

                A+ et bon vol.

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • ScouverS
                  Scouver
                  last edited by

                  Quelle est la différence entre un cap Vrai et un cap Magnétique?
                  On emploie lequel dans le jeu?

                  A+ et bon vol.

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • ScouverS
                    Scouver
                    last edited by

                    Pour la License, je ne suis pas certain, mais je l’ai copiée dans le répertoire d’installation, et j’ai double-cliqué dessus pour l’intégrer au registre.
                    Il n’est pas certain que ce soit la bonne méthode, mais tout fonctionne.

                    A+ et bon vol.

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • ZipZ
                      Zip Membre VEAF
                      last edited by

                      Comme ils disent sur le site officiel, il faut copier la license dans ton répertoire utilisateur c:\utilisateurs\<ton nom>\LotAtc Data\

                      License must be copied in {UserHome}\LotAtc Data\

                      Et Wikipedia t’expliquera mieux que moi. Mais pour faire vite le cap vrai c’est le vrai cap, le cap magnétique c’est celui qu’indique ta boussole (et donc il suit les déviations du champ magnétique terrestre qui n’est pas parfait).
                      Dans le Caucase la déviation magnétique est approximativement de 6° (ça commence à faire!)

                      Zip

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • ScouverS
                        Scouver
                        last edited by

                        OK, merci.

                        A+ et bon vol.

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • ScouverS
                          Scouver
                          last edited by

                          Tiens, avant que je me lance, il y a une phraséologie à respecter, ou c’est informel?

                          A+ et bon vol.

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • ?
                            A Former User
                            last edited by

                            Nous avons une belle documentation qui décrit bien le sujet 🙂 .
                            C’est l’occasion de la rapatrier sur ce forum 😊 …
                            Je bataille encore un peu avec le bug du calendrier et je vois pour faire ça 😉 .

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • ?
                              A Former User
                              last edited by

                              VEAF-MANUEL_GCi.ACI_v0.8.pdf

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • ?
                                A Former User
                                last edited by

                                Normalement c’est une documentation réservée au membre 😊 . Il faudra peut-être que l’on déplace le message associé… en attendant, faut en profiter 🙂 .

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • skywalkerS
                                  skywalker
                                  last edited by

                                  j’adore les Docs de la VEAF car ils sont d’une simplicité déconcertante 👍

                                  +1

                                  À la guerre il est important de savoir reconnaître l’ennemi. Car, sans ennemi, la guerre est ridicule.

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • ScouverS
                                    Scouver
                                    last edited by

                                    Moi, ça ma découragerait plutôt 😥

                                    A+ et bon vol.

                                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                    • ?
                                      A Former User
                                      last edited by

                                      Cette documentation présente beaucoup d’infos d’un coup pour un néophyte.
                                      Ce n’est pas un cours avec des progressions par étapes.
                                      Il faut y aller petit à petit :

                                      • faire des pictures pour un avion avec en face un avion seul
                                      • faire des pictures pour un avion avec en face deux avions suivant des formations classiques
                                      • faire des pictures pour un avion avec en face quatre avions suivant des formations classiques
                                      • faire des pictures pour un avion avec en face deux groupes d’avions
                                      • faire des pictures pour un avion avec en face plusieurs groupes
                                      • faire des pictures au profit de plusieurs groupes en intégrant des braa et threat reacts

                                      Faut pas te décourager @Scouver 🙂 .

                                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                      • ScouverS
                                        Scouver
                                        last edited by

                                        Je vais passer mon tour.
                                        Le plus rédhibitoire, c’est que ça se fait en anglais, et trop formel. Je comprends la langue de Shakespeare, mais je ne l’aime pas trop surtout pas lorsqu’il faut respecter le langage. Nous sommes francophones, que diable!

                                        A+ et bon vol.

                                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                        • ZipZ
                                          Zip Membre VEAF
                                          last edited by

                                          Scouver, ne te décourage pas.

                                          Déjà, ici on parle en général français, même si ce n’est pas comme ça dans la vraie vie.
                                          On a fait un training JTAC il y a quelques semaines en anglais, et si moi j’ai trouvé ça super immersif (pour le coup l’anglais apporte un plus pour moi, et peu de difficulté), la majorité des gens qui m’en ont parlé auraient préféré s’en tenir au français. Histoire de goût et d’aptitudes, et comme on est un groupe, il faut s’adapter à ce que désire la majorité, mais ne laisser personne derrière.
                                          Donc si tu veux faire du contrôle en français, je pense que tu suis la ligne éditoriale de l’association.

                                          Ensuite, si les procédures te paraissent compliquées, c’est qu’elles le sont. Je ne sais pas combien de temps il faut étudier ce domaine pour pouvoir être GCI dans l’armée, mais surement plus de deux heures.
                                          Ne perds pas de vue que DCS est un jeu, et que si tu veux faire du contrôle aérien même simplifié, même simpliste, ça ne posera de problème à personne. Et ça manque, je pense.

                                          Choisis des cas d’étude et essaie de les bosser aussi réalistement que tu le désires. Fais-en peu, fais-le bien, mais fais-le 😉

                                          Par exemple tu peux travailler un peu la picture pour nous aider dans nos entrainements air-air.
                                          Ou le contrôle de zone pour gérer les décollages, approches et appontages ?

                                          Y’a du boulot, et plein de belles choses à apprendre ensemble !

                                          Zip

                                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
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