Informations sur le Ka-50

Zip

Suite à notre vol d’hier soir, durant lequel Mitch et moi nous sommes posé quelques questions de détail, j’ai vérifié dans le manuel du Ka-50.

pour la jauge de carburant, c’est une graduation x100kg pour chacun des deux réservoirs (avant et arrière) qui contiennent 700+ kg chacun.
il y a des valeurs spéciales pour le paramétrage de l’UV-26 (contremesures) :
- pour le nombre de séquences (premier chiffre), 5 signifie 12 séquences et 7 signifie 15 séquences; 0 correspond à une répétition jusqu’à épuisement des stocks.
- pour l’intervalle (troisième chiffre), 0 correspond à 0.125 seconde, 7 à 0.25 seconde, et 9 à 0.5 seconde.
on a trois codes laser différents pour le Shkval, afin d’éviter de se mélanger les pinceaux (de lumière ^^); le sélecteur est un rotateur à 3 positions au dessus de l’écran
il faut changer le type de roquette sur un sélecteur du panneau arrière pour permettre le calcul du point d’impact. Si on ne le fait pas à chaque réarmement, le point d’impact est faux (ça explique bien des choses)
le mode air-air du panneau de contrôle des armes (devant le collectif) permet de passer les Vikhr en mode “détonation de proximité”; ça, c’est pas mal !
l’indicateur en bas à gauche du HUD gradué de -1 à +3 est un indicateur de charge (G)

Marge

Intéressant, ça me permettra d’être un peu meilleur lors de mes prochains vols sur le Ka50, sans garantie !

Zip

@Marge, tu viens quand tu veux pour les entrainements !
Et bientôt on retrouvera notre Jedi national.

Marge

Merci Zip pour cette invitation, mais pas mal d’occupations jusqu’à la fin août !