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    Entraînement F18 - recherche de cibles au TGP et passes doubles JDAM

    14.735 Corsairs - escadrille multirôles
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    • JamesJ
      James
      last edited by James

      Merci à vous tous pour ce training, vivement le prochain 😃

      Transit Aller
      Screen_200224_222428.jpg

      Ravitaillement
      Screen_200224_232613.jpg

      Retour
      Screen_200224_234705.jpg

      Désolé je n’ai pas la fumée du seuil de piste 😂

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • griffinG
        griffin @griffin
        last edited by

        Je confirme que les catapultes 2 et 4 ont des axes convergents alors que les 1 et 3 sont parallèles.
        A appliquer pour plus tard: la vraie procédure (je ne sais plus si je l’ai vu dans NATOPS ou dans un bouquin) qui consiste à ce que chaque élément se décale légèrement vers l’extérieur dès le catapultage avant de rejoindre l’axe de sortie. Ceci afin d’éviter les collisions 🙂

        ? 1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • ?
          A Former User @griffin
          last edited by

          De bien belles images 👍 , bravo 👏 .

          @griffin a dit dans Entraînement F18 - recherche de cibles au TGP et passes doubles JDAM :

          A appliquer pour plus tard: la vraie procédure (je ne sais plus si je l’ai vu dans NATOPS ou dans un bouquin) qui consiste à ce que chaque élément se décale légèrement vers l’extérieur dès le catapultage avant de rejoindre l’axe de sortie. Ceci afin d’éviter les collisions 🙂

          Le clearing turn : virage de 20°, maintien de 500ft / 300kt jusqu’à 7 Nm du PA ? 😊

          griffinG ZipZ 2 Replies Last reply Reply Quote 0
          • griffinG
            griffin @A Former User
            last edited by

            @CoubyStark a dit dans Entraînement F18 - recherche de cibles au TGP et passes doubles JDAM :

            Le clearing turn : virage de 20°, maintien de 500ft / 300kt jusqu’à 7 Nm du PA ? 😊

            Correct !

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • griffinG
              griffin
              last edited by

              Comme certains d’entre-vous ont vu, j’ai utilisé certaines des photos pour un post Facebook.
              A l’avenir, si vous ne voulez pas que les photos postées sur le forum ne soient pas diffusées sur les réseaux sociaux, n’hésitez pas à le signaler au moment de poster la photo.

              1 Reply Last reply Reply Quote 1
              • ZipZ
                Zip Membre VEAF @A Former User
                last edited by

                Virage de 20° d’inclinaison ou de prise de cap ?

                Zip

                ? 1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • ?
                  A Former User
                  last edited by

                  Pour moi c’est +/-20° au cap de catapultage 🙂 . A vérifier…

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • ZipZ
                    Zip Membre VEAF
                    last edited by

                    Deux screenshots :

                    Screen_200224_232033.jpg

                    Screen_200224_233216.jpg

                    Et une petite vidéo !

                    Zip

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • JamesJ
                      James
                      last edited by

                      Génial le Barbecue 😂

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • ?
                        A Former User @Zip
                        last edited by

                        @Zip a dit dans Entraînement F18 - recherche de cibles au TGP et passes doubles JDAM :

                        Virage de 20° d’inclinaison ou de prise de cap ?

                        @CoubyStark a dit dans Entraînement F18 - recherche de cibles au TGP et passes doubles JDAM :

                        Pour moi c’est +/-20° au cap de catapultage 🙂 . A vérifier…

                        C’est bien un changement de cap.
                        La procédure en détail :

                        A clearing turn is executed to create upwind separation between departing aircraft and aircraft remaining in the landing pattern. It also serves as a visual signal of the aircraft’s intent to depart the carrier. A clearing turn shall be executed during all case I and II launches when the aircraft is departing the carrier. Clearing turns shall be made to the right off the bow and to the left off the waist catapults for twenty degrees of heading change followed by a reversal of turn to parallel to BRC. Clearing turns shall not be executed by aircraft during case III launches or when the aircraft intends to remain in the landing pattern.

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • PerkaP
                          Perka
                          last edited by

                          Merci à tous pour cet entraînement.
                          J’ai vraiment passé un bon moment ! 👍🏻
                          Pour indiquer le sens et la force du vent en bout piste, il suffit de me demander… Je peux faire un peu de fumée 😉

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • ?
                            A Former User
                            last edited by

                            Vidéo FlightSimFan sur le départ Case 1 🙂 .

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • PerkaP
                              Perka
                              last edited by

                              Merci Couby pour la vidéo 👍

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
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