• F-14 onboarding au format Google Classroom

    Code cours : e1vat14

    Je vais transformer cette affaire sous un format de cours.

    Je recentre la partie onboarding sur les thèmes :

    • mise en route
    • tour de piste
    • mise en place sur zone de travail
    • retour et arrivée au break

    Je ferai ensuite d’autres cours pour l’apprentissage de l’emploi des armes air-air, les manoeuvres aéronavales et autres… 🙂

    Je n’en ai pas terminé avec l’onboarding 😊 . Je vois pour améliorer/actualiser les supports et peut-être produire d’autres QCM à l’instar du petit premier sur la mise en route 😉 .


  • Premier message du sujet actualisé avec l’ajout de la référence au Chucks Guide F-14.

    Actualisation du parcours de progression suite à mes premières activités de prise en main.

    J’ai agrémenté encore un peu le QCM mise en route rapide F-14.
    Pour le finaliser il me reste à lui ajouter quelques images.

  • Membre du bureau

    Deux chtites remarques sur le QCM (sympa d’ailleurs) :

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    Ben si on peut ; elle ne sera pas alignée (en tout cas pas complètement) mais on peut ; après savoir si on doit ça dépend des conditions…

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    Préciser les conditions : au sol (vs sur le porte-avions, qui accélère grandement l’alignement) et sans Stored Heading (sinon plus rapide aussi)


  • J’ai ajusté la question sur l’alignement INS et le roulage. Le sens de la question est la bonne compréhension qu’une centrale ne peut s’aligner avec l’avion en mouvement.

    Pour la question sur le temps d’alignement, pour le F-14 sur porte-avion il est a priori à 9 minutes environ pour atteindre le Full Fine.
    Les conditions sont précisées puisque la question indique “alignement INS complet”. L’utilisation du stored heading ne correspond pas à un alignement complet 🙂 .

    En tout cas merci @Zip pour tes retours sur ce petit QCM 👍 .


  • Premier catapultage aujourd’hui 🙂 .

    Dérivé du “cursus M-2000C” j’ai commencé à élaborer un petit tableau de suivi parcours solo de prise en main F-14.
    Je vois pour continuer d’agrémenter en supports, médias et mettre le cours onboarding F-14 en cohérence avec ce petit tableau de suivi.
    Je prévois des points clés d’invitation au online et un suivi à part pour les compétences liées au vol en patrouille.


  • Petit training pause déjeuner 🙂 .

    La partie catapultage s’affine… je pense encore un petit et c’est acquis.

    Au niveau radio je n’entends pas de retour du Stennis pour la demande de mise en route, décollage… je suis pourtant bien sur la bonne fréquence. J’ai manqué quelque chose ? 🙄

    Je n’ai pas résisté à la tentation d’un posé sur le PA, sans avoir encore vu les tutos…
    La première tentative se solde par un bolter avec un beau touch au milieu du demi-pont d’atterrissage.
    La seconde… posé, arrêté, pas cassé 😁 . La 🍀 du débutant 😊 .

  • Membre du bureau Membre VEAF

    Haha même CR pour la première et seconde tentative d’appontage. 🙂

    Je sais qu’il faut lancer “start carrier air operations” pour faire avancer le carrier, je ne sais pas si ça active aussi ses radios en même temps. @Zip ? 😛

  • Membre du bureau

    Les « Carrier ops » ne sont là que pour faire avancer le bateau avec un bon cap et une bonne vitesse par rapport au vent (plus décollage Pedro et Emergency Tanker).
    Pour les radios je l’ai déjà constaté, je pense que c’est un bug. L’ATC se réveille quand on roule vers la catapulte.
    De toute façon ça va changer avec le Supercarrier (demain 🤞 )



  • Nouvelle petite séance de training.
    Le catapultage est acquis 😊 .

    J’en enchaîné une bonne petite série de catapultages/posés sur le PA.
    Difficile d’accrocher la catapulte quand le PA est en virage 😇

    Il me faut faire quelques suivis de procédures départs/arrivées Case 1 complets et je serai qualifié opérations aéronavales basiques 😛 .

    J’ai un soucis avec la radio et SRS 😞 .
    J’ai mappé les boutons sur SRS pour les radios une et deux, mais ingame je n’émet pas sur les postes quand j’utilise ces boutons. Il y a une option spécifique SRS/DCS pour le F-14, le problème vient peut-être de là. Quel est le réglage préconisé pour utilisé SRS avec le F-14 ?

  • Membre du bureau Membre VEAF

    Pareil j’ai galéré avec SRS mais j’ai trouvé : dans le F-14 on n’utilise pas les bindings SRS mais directement les bindings DCS de l’ICS PTT switch de la manette de gaz.

  • Membre du bureau

    Et en plus dans DCS y’a une option (que je n’ai pas comprise) qui change le comportement des touches PTT de la manette des gaz (c’est dans les optios spéciales, sous F14)
    Si vous la comprenez je veux bien une explication.


  • Merci @FiFi_ @Zip pour ces retours. Je regarde donc du côté du mapping de l’ICS PTT, et j’essaye aussi de comprendre quelque chose à cette option F-14 😓 .

    Du côté des annonces 📻 , avez-vous une référence sur les messages clés spécifiques aux opérations aéronavales ❓
    Au décollage, en sortie de zone PA, en finale, autres ?

  • Membre du bureau Membre VEAF

    L’option est décrite ici : https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=236270

    En gros c’est pour gérer l’apparition du menu radio quand tu utilises ton mic switch. Sauf que maintenant il y a des bindings DCS “UHF 1 transmit (SRS only)” qui ne fait qu’activer SRS et pas le menu. J’ai mis des guillemets, c’est sûrement pas comme ça que s’appelle l’option mais de tête je peux pas faire mieux.

    Perso j’ai fait ça :

    • mic switch UHF1 : ça transmet SRS seulement
    • modifier + mic switch UHF1 : ça active le menu radio
    • pareil pour UHF2 et ICS (menu radio intercom avec le modifier)

  • Avec les bons Bindings, SRS fonctionne, merci @FiFi_ 👍 .


  • Petite mise à jour de mon tableau de progression pour ma transfo sur le 🐱 .

    Je me sens prêt pour des opérations aéronavales de base (Case 1). Même s’il me faut encore creuser les communications un peu spécifiques
    Il me faut aussi surtout voir la partie navigation, et je serai apte à faire au moins le target au profit d’un équipage équipier 😉 .


  • Update du premier message. Le contenu s’affine 🙂 .
    Cela devrait basculer en sujet 700th 😊 .


  • Petite update de mon suivi d’on-boarding sur le matou 🙂 .
    Nearly air combat ready 😈 .