[Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant


  • Membre VEAF

    Premier essai
    ACMI James


  • Membre du bureau

    Cool, là faut que je décroche un peu du PC, mais dès que j’y reviens je regarde ça 🙂 .


  • Membre VEAF

    Mon meilleur temps 3’59 à valider par @CoubyStark .
    Je n’ai pas encore pris le temps d’approfondir la pratique et la technique…
    ACMI Perka.acmi


  • Membre du bureau

    Quelques feedbacks et pistes potentielles pour améliorer vos temps après lecture de vos ACMIs 🙂 .


    @griffin :

    • j’aime bien ton introduction en oreille avec cette stratégie d’attaque d’une extrémité pour ensuite aller sur l’autre, c’est quelque chose qu’il faut que je teste 😊
    • tes tonneaux barriqués manquent un peu de cabré avant que tu ne donnes l’inclinaison pour le roulis du tonneau. En fait tu donnes du roulis dès le départ.
    • c’est ce qui fait que ta manœuvre s’enchaine bien tant que tu vas d’une extrémité à l’autre, mais quand il ne reste plus que 3 bombardiers, tu te retrouves un peu éloigné et tu dois commencer à te crisper ce qui fait que tu dégrades plus de vitesse que de besoin,
    • essaye de donner d’abord du cabré à ton avion (20°-30°) avant de donner l’inclinaison en roulis pour le tonneau. Cela va commencer par transformer un peu de ta vitesse en altitude et te permettra de faire des tonneaux plus petits.
    • privilégie dans un premier temps les “explorations” de tes sensations sur le tonneau, avant de chercher à neutraliser les bombardiers dans un ordre bien précis 🙂 .

    @James :

    • le demi huit cubain d’introduction est intéressant également. Toutefois tu perds énormément de vitesse. Je pense que cette manoeuvre peut être un peu plus optimisée en tirant moins de facteur de charge. Tu prends jusqu’à 7 presque 8G, ce qui fait que tu dégrades plus d’énergie dans le virage que tu n’en transformes en énergie potentielle.
    • essaye de prendre moins de G (4-5 max) dans ce turn, cela va te faire monter plus haut, mais tu vas perdre moins de vitesse, et tu pourras transformer cette altitude en vitesse, ce qui devrait t’aider à plus rapidement revenir sur les bombardiers.
    • tes premiers tonneaux partent plutôt en tire bouchon 😊 . Ton cabré de départ est bien, mais ensuite tu désaxes trop, ce qui fait que revenu à l’altitude des bombers, tu es éloigné, et il faut que tu les rattrapes…
    • ton tonneau vers 6’31 est nicel ❗ Faut juste que tu les fasses tous comme celui-là 😁 . Essaye peut-être de voir au niveau du track (s’il est encore lisible) les repères et là où tu regardais pour t’imprégner des paramètres de cette manoeuvre bien à toi et plus proche de celle “attendue”.
    • on peut noter un peu moins de précision sur tes premiers tirs canon, sans doute parce qu’un peu moins de pratique sur l’exercice 🙂 . Cela t’oblige à extend l’approche et du coup à prendre plus de vitesse qu’il faut ensuite dégrader dans le tonneau.
    • donc avec un peu plus de training, un meilleur gun skill, cela devrait également aider dans la manoeuvre globale 😉 .

    @Perka :

    • une intro un peu compromis entre le virage de @griffin et l’oreille de @James , intéressant également 🙂 . A noter toutefois une vitesse de départ plus importante (supersonique).
    • essaye d’arriver avec une vitesse un peu plus faible pour ce croisement (Mach 0.8 - 0.9), cela devrait aider à optimiser cette intro.
    • belle tentative de doublé sur la première passe canon ❗ Training, training, training… 🙂
    • idée intéressante de descendre sous le niveau des bombers.
    • dommage qu’après la première passe tu ne cabres pas au-dessus des bombardiers, ton virage horizontale + descente. Tu perds beaucoup de temps suite à cette manoeuvre alors que sur la suite de l’exercice c’est presque festival 😎 .
    • le tonneau vers la minute 5 est bien. Ce sont ces sensations là qu’il faut que tu retrouves et exploites plus.
    • plusieurs fois du descends après ta passe canon, alors que c’est l’opposé qui peut t’aider 🙂 . Avec la PC, si tu descends tu ne peux que prendre de la vitesse et compliquer ton retour et maintien au niveau des bombardiers.
    • l’idée maîtresse après une passe canon dans cet exercice, c’est de venir au-dessus de la mêlée tel un aigle 🦅 pour mieux fondre une nouvelle fois sur les proies 🐇 🐤

    En espérant que ces éléments puissent vous aider à améliorer 🙂 .


  • Membre VEAF

    merci @CoubyStark pour ton analyse 👍
    Y a plus qu’à s’entraîner…


  • Membre du bureau

    @CoubyStark Merci pour le super boulot d’analyse et surtout pour le temps consacré à le faire!
    Effectivement maintenant il faut qu’on bosse un peu 🙂


  • Membre du bureau

    @CoubyStark a dit dans [Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant :

    venir au-dessus de la mêlée tel un aigle 🦅 pour mieux fondre une nouvelle fois sur les proies 🐇 🐤

    Belle image, qui résume vraiment ce que j’ai ressenti quand j’ai eu le petit déclic. Merci @CoubyStark t’es un bon prof !


  • Membre VEAF

    @CoubyStark merci pour cette analyse et ces conseils, je vais les mettre en oeuvre 👍
    I’ll be back 😁


  • Membre VEAF

    premier essai
    Tacview-20200614-000754-DCS.zip.acmi
    Bon dans les 5 minutes il y a encore des progrès à faire avec le tir canon du 2000


  • Membre VEAF

    Plus facile avec le 18 pour l’instant:Tacview-20200614-141523-DCS.zip.acmi
    plus qu’a retourner dans le 2000 et s’entraîner


  • Membre VEAF

    Le track a fonctionné, donc je mets la vidéo en M2000-C pour les critiques et les conseils.
    Je suis preneur de vos retours afin pour pouvoir aller plus loin.
    https://youtu.be/QlyfCDfaiM4


  • Membre du bureau

    @Maddog je viens de regarder ta vidéo 🙂 .
    Tu maîtrises déjà plutôt pas trop mal le sujet.
    Je pense que là où tu dois pouvoir améliorer, c’est sur le dosage de tes fins de tonneaux barriqués. On voit qu’après chaque tonneau tu as un gros delta de vitesse avec les cibles. Cela t’oblige à attendre et en même temps à prendre une grosse vitesse - l’importance du gros delta de vitesse bascule rapidement de l’autre côté.
    Essaye peut-être en milieu de tonneau de regarder ta vitesse et relâcher un peu. Tu devrais rester ainsi plus proche des cibles et avec une vitesse plus proche de la leur. Ce qui devrait t’emmener à enclencher le tonneau suivant avec moins de vitesse et donc à gérer un peu plus en douceur à la profondeur ton énergie.

    Tu es quand même déjà dans la classe des chronos où tout se joue à pas grand chose. Un petit tonneau trop serré et c’est 15s de perdues 😅 .

    En tout cas merci pour la vidéo, cela fait un bel exemple 👍 .


  • Membre VEAF

    Merci @CoubyStark d’avoir pris le temps de regarder et d’analyser la vidéo. Effectivement je ne suis pas à l’aise avec le 2000, je trouve qu’il prend beaucoup de vitesse par rapport au 18 sans parler du système de visé…
    Quand tu parle de relâcher c’est uniquement en tangage ou, roulis et tangage? merci !


  • Membre du bureau

    @Maddog a dit dans [Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant :

    Effectivement je ne suis pas à l’aise avec le 2000, je trouve qu’il prend beaucoup de vitesse par rapport au 18 sans parler du système de visé…

    Cette capacité à prendre de la vitesse est une force, c’est appréciable en BFM 😉 .
    Pour le système de visée je reconnais j’utilise plutôt le mode ACM avec accrochage radar, mais je m’en sers surtout pour avoir la distance à la cible. Pour les tirs je fais purement au jugé.

    Quand tu parle de relâcher c’est uniquement en tangage ou, roulis et tangage? merci !

    C’est au niveau de la profondeur, donc le tangage, c’est par la commande sur cet axe que tu maîtrises la dégradation de l’énergie. Plus tu cadences fort plus ça dégrade vite quand tu es en-dessous de la corner speed.


  • Membre VEAF

    Merci @CoubyStark après tes conseilles👍 je me suis refais une petite séance aujourd’hui:
    c’est mieux:Tacview-20200706-125917-DCS.zip.acmi
    la track n’a pas fonctionné ☹ pas de bombardiers sur le track


  • Membre du bureau

    Cool, je regarderai ça 🙂 .


  • Membre du bureau

    👏 Bravo @Maddog , tu passes sous la barre des 3’ sur 2000, c’est un super temps ⏲ ❗ .

    Tableaux des scores

    M-2000C

    1. CoubyStark - 2’32 - ACMI
    2. Maddog - 2’55 - ACMI

    F/A-18C

    1. Zip - 2’36 - ACMI
    2. Maddog - 3’20 - ACMI
    3. Griffin - 3’24 - ACMI
    4. Perka - 3’59 - ACMI
    5. James - 6’31 - ACMI

    F-16C

    1. CoubyStark - 3’04 ACMI

    Tous vecteurs confondus

    1. CoubyStark - M2000C - 2’32
    2. Zip - FA-18C - 2’36
    3. Maddog - M2000C - 2’55
    4. Griffin - FA-18C - 3’24
    5. Perka - FA-18C - 3’59
    6. James - FA-18C - 6’31


  • Hello,

    Et voici de mon côté : ACMI d’Asta

    Chrono lancé à 2NM
    a4963964-d1d5-4f05-aef4-3c3d558f9362-image.png
    J’aurais pu au merge en avoir un si… je n’avais pas oublié le master arm… 😅
    Quand je les croise : pleine PC, je fais demie tours, une fois à 1NM je reste pleine PC mais je sors les AF, je tente d’en aligner à distance, finalement je serre mes virages pour casser ma vitesse, je joue beaucoup “horizontal” pour le coup en tentant d’en avoir en snapshot.
    Ma dernière salve qui écarte le dernier Tu arrête le chrono
    749429d0-3116-479d-9708-56dbb2d86555-image.png
    Il me reste 5 obus par canon.

    Maintenant j’attends l’homologation 🙂

    Merci pour le défi !



  • @CoubyStark a dit dans [Solo] Bomber Attack Challenge - niveau débutant :

    utilisation des aérofreins interdite
    sortie du train pour augmenter la trainée interdite

    Suite à l’interdiction de l’usage des aérofreins, j’ai profité de ma pause méridienne pour refaire une tentative, je suis content du résultat, mais en s’entrainant un peu il y a moyen de descendre le chrono bien plus bas !

    Lancement du Chrono à 2NM.
    a03017f7-8572-4787-a4c4-88b73f4b0d77-image.png

    Au merge, je tente deux snapshots qui ratent.
    Je passe pleine PC (et je ne touche pas aux aérofreins cette fois 🙂 )
    Comme hier, je joue beaucoup horizontal en tentant de les avoir en snapshot.
    Le dernier Tu arrête le chrono :
    6702db04-3215-4d44-a0a0-d3bb0b5a0dab-image.png

    Il me reste 6 obus par canon.
    Je tourne autour des 2 minutes du coup.

    L’ACMI est dispo’ : ici

    Et pour finir, l’instance en video .

    Bon après midi 🙂


  • Membre du bureau

    Jolie, voilà un temps propice à une petite redynamisation de ce défi 😉 .

    Bravo @Asta 👏 .

    Tableaux des scores

    M-2000C

    1. JTFF 1/5 Asta - 2’00 - ACMI
    2. VEAF 735th CoubyStark - 2’32 - ACMI
    3. VEAF 735th Maddog - 2’55 - ACMI

    F/A-18C

    1. Zip - 2’36 - ACMI
    2. Maddog - 3’20 - ACMI
    3. Griffin - 3’24 - ACMI
    4. Perka - 3’59 - ACMI
    5. James - 6’31 - ACMI

    F-16C

    1. CoubyStark - 3’04 ACMI

    Tous vecteurs confondus

    1. JTFF 1/5 Asta - M2000C - 2’00
    2. VEAF 735th CoubyStark - M2000C - 2’32
    3. VEAF 735th Zip - FA-18C - 2’36
    4. VEAF 735th Maddog - M2000C - 2’55
    5. VEAF 735th Griffin - FA-18C - 3’24
    6. VEAF 735th Perka - FA-18C - 3’59
    7. VEAF 735th James - FA-18C - 6’31

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